当市场的镁光灯频繁聚焦在造车新势力等车企时，以东风日产为代表的传统主流车企领头羊，却呈现出“强者恒强”的奔跑速度。

　　12月1日，东风日产第1500万辆整车——一辆全新的ARIYA艾睿雅纯电车型在东风日产武汉工厂下线；十天后，12月11日，这台新车的钥匙在东风日产花都基地正式交付给了一对来自广东的年轻夫妻。从2003年成立至今，年仅19岁的东风日产，成为了最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万整车销量的日系合资车企。

　　正逢年关，新旧交替。东风日产对外释放的“1500万辆”这个数字，具有极其重要的“承上启下”的特殊意义。汽车“新五化”浪潮已掀起新一轮科技革命和产业变革，合资与自主的传统主流车企都在加速完善电动化拼图。在此背景下，东风日产用“19年，1500万辆”这个漂亮成绩，凭实力在中国汽车史册上留下了浓墨重彩的一笔，同时发出其面向新赛道的最强音，开启“满电”出击的新征程。

　　“1500万辆”背后的发展逻辑

　　从中长期来看，资本更为看多具备可持续发展实力的企业。近日一位头部新势力品牌创始人指出：作为新品牌，如今正努力一块一块地拼全自己的“体系竞争力”，因为智能电动汽车大赛道，一定是“十项全能”的比赛，是需要几十年的持续竞争才能分胜负的万亿级赛道。可以说，新势力们所追求的“体系竞争力”，正是传统主流车企通过多年发展沉淀积累已形成的坚固“盔甲”。

　　今年以来，多家传统主流车企以千万辆级的整车产销达成速度展示了强韧的发展实力。再看东风日产，在近年全球汽车产业受疫情、供应链等影响下，却以业内最短时间达成1500万辆产销量，并连续六年达成年百万辆销量。这些漂亮的成绩背后，依托的是一家优秀车企应具备的高质量发展韧性及全价值链体系实力。

　　探究历史，可对东风日产为代表的主流合资车企的真正实力一窥究竟。东风日产成立的19年，恰逢中国汽车行业高速发展的19年。筑基时，东风日产以数字化作为企业的高质量发展的新增长引擎，重构各个环节，以数字化手段解决市场痛点，赋能全价值链，创造固有业务的新价值；在中国汽车行业开始转型升级的关头又带来电驱化、智能化新品，与中国汽车市场变革同频。

　　1500万，不仅是“东风日产速度”创下的奇迹，也是行业的新速度，更是成立于2003年的东风日产，其股东双方“合资、合心、合力”的硕果。如今，东风日产是东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一，年销量规模从创立之初的6.5万辆，累计产值超过1.9万亿元，累计纳税2400亿元，拥有全国六地七厂产能布局，销售终端覆盖率超过92%。截至今年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

　　操盘百万年销量对于任何一家车企来说，都并非易事。但东风日产用强势的销量说明，它通过聚焦市场、深耕用户，拥有了中国消费者的高黏度信赖。同时，依托于强韧地体系竞争力、明晰化的战略布局，东风日产才能在业内遭遇寒冬时，拥有迎风起舞的韧性，并持续成功引领行业。当之无愧地说，东风日产不仅是优秀合资车企的代表，更是助力中国迈向汽车强国之路的优秀车企的一个缩影。

　　“满电”出发的东风日产，还将带来什么奇迹？

　　站在汽车“新五化”掀起的新一轮产业发展风口，众多车企在“双碳”目标下竞逐新赛道。在新的坐标下，中国新势力品牌已占据了先发优势，“传统”合资是否还有“逆袭而上”的机会？一向“敢为”的东风日产，已经交出肯定的新答卷。

　　东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，“未来，东风日产将以绿色低碳和数字智能为抓手，布局多品牌、多赛道战略，确立清晰的坐标和路径，保持体系的协同性、灵活性、进攻性，推动企业的高质量发展。”借“1500万辆”达成之机，东风日产不仅展示了燃油时代积累出的“东风日产速度”，用有“移动大沙发”美誉的全新天籁焕新上市，秀出品牌造车功底；同时，又用ARIYA艾睿雅纯电车型，对外展示其完成全面进入电动化、智能化新赛道的华丽转身。

　　据悉，东风日产将在“十四五”期间持续加大投入，对现有生产线进行改造，至少再导入2个以上新能源汽车平台。今年发布的“合·聚·势乘风行动”中，东风日产还揭晓了具体的战略规划。从品牌来看，旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌以全新的定位和战略，各司其职，合力推进“一个东风日产”向前走。未来5年，三大品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。到2024年，东风日产90%以上的车型都将搭载有超智联车联网系统。

　　在用户运营层面，东风日产也将全面从“产品导向”转换成“用户导向”，通过“东风日产超级app”作为聚集用户的中心。届时，用车服务将更为多元和智能，集成购车、用车、社区互动等多项功能。

　　作为“传统”车企，东风日产正用新策略、新技术、新管理体系、新商业模式，来穿越行业变革周期，继续保持全新汽车行业的卓越领导地位。

　　东风日产的突出体系竞争力

　　全球一流的制造体系竞争力

　　东风日产扎根广州，面向全国，已发展成纵贯南北、各有侧重的生产布局，整车设计年产能达到了160万辆。各工厂制造实力全体进军雷诺日产三菱联盟第一集团，整车工厂实现10年8冠，发动机工厂实现7连冠。

　　超百万级别的柔性供应链体系

　　东风日产近年来致力于构建超百万级别的柔性供应链体系，并将其划分为规划体系、保障体系、应急体系，以使整个供应链体系稳定、灵活、应变，具备较强的抗风险能力，在突发情况冲击下也能保持生产节奏。

　　具备反哺日产全球的自研能力

　　在技术研发领域，东风日产具有完善的整车自主研发和实验能力，引领智能化、电动化、网联化技术革新，目前已经具备反哺日产全球的能力。

　　写在最后

　　惟知跃进，惟知雄飞。面向未来，东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长辛宇表示，“东风日产会投入最强的技术储备，拥抱行业趋势，以智能化的技术、产品、服务为桥梁，完成智能化转型。”

　　如今，东风日产战略规划与新产品的陆续落地，意味着东风日产的新征程已经“充满电”；1500万用户基盘，也将成为这家年轻企业踏上新赛道成就新梦想的“护城河”。

　　专题