广州日报讯 （全媒体记者张露、耿旭静、董业衡 通讯员彭永桂、李丹娜、钟伟）记者从中国海油获悉，日前，我国首艘液化天然气运输加注船——“海洋石油301”在广州改造完工并正式投入使用，为我国海上液化天然气船舶提供灵活的加注服务。

　　“海洋石油301”原为液化天然气运输船，总长184.7米，型宽28.1米，可装载3万立方米液化天然气。通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置等关键设备及配套安保系统、消防系统、自动化系统、船体舾装等，实现了加注功能，其中液化天然气加注系统、燃气燃烧装置等多项技术为国内首创。

　　据中海油能源发展股份有限公司采油公司副总经理张振翔介绍，改造后的“海洋石油301”设计加注能力达每小时1650立方米，可为大型集装箱船、双燃料矿砂船、双燃料散货船、原油船、汽车滚装船提供液化天然气燃料加注服务，是全球最大液化天然气运输加注船。

　　此前，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，重点实施“碳达峰十大行动”，其中明确提出交通运输绿色低碳行动，推动运输工具装备低碳转型。

　　与此同时，随着国际海事组织对新造船碳排放的要求越来越高，而使用LNG可以降低近25%的碳排放量，目前LNG已经成为替代燃油作为船用燃料的首选。LNG加注是燃料水上供应链的关键环节，目前LNG燃料水上加注方式总体上可分为槽车加注、岸站加注、趸船加注、加注船加注。LNG加注船更适用于大宗加注，技术上可实现在船舶装卸货过程中同步进行加注作业，对繁忙港口、大型船舶无须进港即可完成燃料补给。