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　　文/广州日报全媒体记者 周伟力

　　以宝马为代表，德系车企加大在华投资，成为行业关注的焦点。德系车企坚定地将中国当成其第二故乡。这种坚持，在复杂多变的国际环境中，是可贵的，也是正确的。

　　一方面，德系车在电动化领域的大手笔投入要产生应有的效益，就需要大规模生产和销售。对于任何一家新能源汽车企业，接下来五年，中国蕴含的巨大市场机遇，是他们要把握的，德系车企也不例外。

　　另一方面，中国车市同时也是智能创新高地。自动驾驶辅助、智能座舱、语音交互、深度融合的生态导航等智能应用持续迭代。将中国市场获得的智能技术应用到全球其他市场，不止一家合资车在这么做。

　　过去40年，德系车在我国已是“品牌+口碑+销量”三丰收，但未来要持续强势并不容易。中国车市正在重塑，人们对移动出行的想象力没有边界。这对身处其中的每一家汽车企业提出更高要求。德系车要适应这样的变化，无他，唯有前瞻性产业布局和出色产品力而已。

　　下一个五年，人们会看到愈发多的德系新能源汽车，覆盖从入门到豪华的各个细分市场。相比于豪华电动车，许多消费者更期待德系高性价比电动车，一如当年的桑塔纳和捷达。