广州日报讯 （全媒体记者谢英君摄影报道）开工对你没影响，完工对你有好处——昨日东莞地铁2号线列车启动首次大修。

　　3年内，20列120节地铁车辆将分批完成大修，其间不影响地铁发车频次。东莞轨道公司透露，部分车载设备将有升级，修完的地铁坐起来会更安全和舒适。

　　列车将“崭新又舒适”

　　昨日下午，大修开工仪式在东莞轨道公司位于东城的车辆段检修主厂房举行。一列6节的地铁列车卸去了车轮，在大约36个工作日里，它将被分解为数万个零件，深度检修后再化零为整。

　　为什么要大修？跟汽车开到相应里程数得保养一样。东莞市轨道公司党委委员、副总经理、运营分公司党委书记胡文伟说，地铁2号线部分车辆运行里程已临近150万公里，按照《地铁快线设计标准》与厂家维修手册，达到“车辆大修间隔不超过150万公里”的大修标准。

　　这将是一次“脱胎换骨”。胡文伟说，得益于2018年的架修经验，东莞即将成为大湾区继广深后第三个具备地铁列车大修能力的城市——所有重要部件都能自行检修，国产化水平进一步提高。这一次，连列车内饰和布线都会升级，完成大修的地铁“看起来更新，坐起来更安全舒适”。

　　不影响日常发车频次

　　大修会影响地铁日常运营吗？不会。东莞市轨道公司表示，车辆大修工作将总体按照36个工作日完成一列车大修的标准进行，“修完一列接一列”，从昨天起至2025年完成，期间不影响东莞地铁2号线的发车频次。

　　记者了解到，得益于增购车辆和长安镇新车场完工，未来东莞地铁有望候车时间缩短、晚班延迟收车。

　　昨日，东莞地铁2号线还有一组新数据公布：开通6年来，服务2.6亿人次，日均客流11.3万人次，正点率高达99.99%。

　　小知识

　　修完要跑200公里 车辆才能投入运营

　　大修是地铁车辆最高级别的修程，要对车辆进行清洁、分解、深度维修、组装、功能测试，以恢复车辆出厂性能；车辆组装完毕后，开展静态测试，测试列车照明、广播、控制等系统功能；开展动态调试，测试列车牵引、制动等系统功能。

　　最后，车辆将模拟正线空载运营，测试全方位功能，在运行200公里无故障后，车辆方能投入运营。