南中珠城际将与时速160公里的广州地铁18号线（广州东站-万顷沙）、22号线（番禺广场-芳村）、广花城际（广州东站-花都天贵）、芳白城际（芳村-白云机场）贯通运营，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场。

　　南沙至珠海（中山）城际（简称南中珠城际）西线中山段站点公布，线路由广州南沙万顷沙至中山兴中，全长46.9公里，拟设12座车站（含3座预留站），其中中山段拟设9座车站（含2座预留站），广州段拟设3座车站（1座换乘站）。

　　广州日报讯 （全媒体记者李天研）南沙至珠海（中山）城际（简称南中珠城际）西线中山段站点公布，线路由广州南沙万顷沙至中山兴中，全长46.9公里，拟设12座车站（含3座预留站），其中中山段拟设9座车站（含2座预留站），广州段拟设3座车站（1座换乘站）。26日，该线路中山段社会稳定风险评估公告正式发布。

　　南中珠城际由万顷沙往南引出，将分为东西两线，西线至中山兴中，东线经中山到珠海。公告指出，西线工程中山段的社会稳定风险分析报告已编制完成，现需对《分析报告》做出的社会稳定风险内容和结论开展评估论证，征求公众对该项目建设的意见和建议。本次社会稳定风险评估按照“属地管理”原则，评估范围为中山市。

　　根据公告，南中珠城际西线（万顷沙～兴中段）自万顷沙站（不含）至兴中站，新建线路长度46.9公里（其中8.7公里为高架铺设），设站12座（含预留车站3座）。建设地点包括：中山市翠亨新区、火炬开发区、石岐街道、东区街道；广州市南沙区万顷沙镇。工程总工期暂定为5年。

　　随公告发布的走向图，具体介绍了中山段的站点设置方案，一共计划设9座车站，自西往东依次为：兴中、石岐、总部经济区、岐江新城、中山站、张家边、火炬、火炬东、香山。其中，总部经济区、火炬东为预留车站。火炬东和香山中间，特别标记将建设一个中间风井。

　　中山段的站点方案公布之后，广州段的站点数量也随之明朗。从公告可以推算，广州段将包括3座车站（含1座预留站）。对照广州段此前公布的走向图，万顷沙、十六涌已用黄点作出标记，前者已开通不属于本工程建设内容，十六涌站将服务粤港澳创新合作示范区，另外两站的位置暂未披露。

　　南中珠城际将与时速160公里的广州地铁18号线（广州东站-万顷沙）、22号线（番禺广场-芳村）、广花城际（广州东站-花都天贵）、芳白城际（芳村-白云机场）贯通运营，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场，有利于南沙增强湾区交通枢纽功能，深化面向世界的粤港澳全面合作。