广州日报讯 （全媒体记者于敢勇 通讯员陆志峰、王兴隆）经过近5小时的混凝土浇筑，5月15日，马房特大桥12#墩-13#墩边跨合龙段混凝土浇筑完成，标志着马房特大桥首个合龙段成功合龙，为主桥全面合龙确保今年10月1日前通车奠定了基础。

　　马房特大桥横跨肇庆北江，是肇庆东进大道三期工程全线重点控制性工程，施工技术复杂、难度大。桥梁全长1635.4米，为矮塔斜拉桥，主塔高度42米，共计60道斜拉索，主梁为44.85米超宽幅单箱四室斜腹板式连续箱梁，共计24个对称段，2个边跨现浇段，3个合龙段。

　　为确保施工进度，在桥梁施工过程中，项目部加强关键控制点的过程管控，多次组织召开专家会，分析原因，制定措施。同时，项目部提前策划，召开合龙段施工专题会议，对施工准备、混凝土浇筑工艺、暴雨等不利环境因素等均做了细致周密的交底及布置。在施工过程中，项目部靠前指挥，定点定人，并有针对性地制定了质量、安全、机械材料及后勤保障等系列措施，项目领导班子实行现场办公，靠前指挥，全程及时协调施工过程中出现的问题，确保整体施工受控。

　　目前，肇庆东进大道工程一期、二期和三期工程除马房特大桥外已经全线通车，从端州区出发到肇庆新区的时间已压缩到20分钟内。新建成的道路，比原321国道肇庆段更宽、更快、更美。