广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员刘玺亚、邹井棋、马寅栋、孙振浩、古俐欣） 4月21日，广州港南沙汽车口岸迎来首条滚装南美准班轮航线，广汽、东风等厂商生产的汽车将搭乘以星航运的“海洋力量”轮远销南美。

　　据介绍，此次“海洋力量”轮挂靠南沙汽车口岸，将重点打造“广州-智利”直航准班轮航线，航程计划严控在30天以内，在当前疫情防控形势严峻情况下，保障了国内整车出口物流链协同顺畅。

　　近年来，随着广州建设汽车国际贸易中心的步伐不断加快，南沙逐渐成为广州市重要的汽车生产基地，并以广汽为核心，集聚了涵盖发动机、关键零部件等40余家上下游配套企业，形成千亿元级的产业集群。同时，广州港积极抢抓广州国际航运枢纽建设及广州汽车产业发展机遇，持续扩大内外贸滚装航线优势，加快推进新沙二期、近洋码头、滚装驳船等重点项目建设，全面实施铁海联运、江海联运等全程物流服务模式，构建了集公、铁、水于一体的商品汽车集疏运体系。

　　2022年一季度，广州港累计完成商品汽车装卸40.7万辆，同比增长5.7%，其中外贸出口3.7万辆，同比增长超过70%，在新增航线的带动下，广州港4月份滚装外贸出口量有望首次突破2.5万辆。目前，经广州港出口的主要汽车品牌多达10余个，航线网络覆盖中东、东南亚、北美、南美、欧洲、非洲、日韩等多个国家和地区。2022年，随着新沙二期、近洋码头建成投产，广州港将形成拥有11个万吨级以上滚装泊位、超200万平方米堆场的国内最大的滚装码头集群。

　　全球港口综合效率

　　广州港名列前茅

　　又讯 日前，上海航运交易所发布2021年全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间。2021年度集装箱吞吐量前20大港口中，中国占9席，广州港以平均在港时间1.49天的综合效率排名第四、以平均在泊时间0.85天的装卸作业效率位列第二。