12月7日深圳机场卫星厅启用、12月10日赣深高铁正式开通、12月20日外环高速深圳段二期顺利通过交工验收、坪盐通道工程已基本完工将于近日开放通车、小漠国际物流港一期项目力争2021年年底开港运营……2021年，随着多个深圳“十四五”规划中的重大基础设施建设项目启用、启动、完工、开通，深圳交通的远景规划正一步步变为现实。

　　交通是城市发展的重要力量。深圳市交通运输局表示，2022年深圳将持续加快构建交通主骨架、推进交通重要节点建设、系统治理交通拥堵，加快构建“海陆空铁”交通大格局，助力提升城市能级量级。

　　文、图/蒋偲

　　海陆空铁齐发力 立体交通网络日臻完善

　　12月7日上午，深航ZH9103、南航CZ3553两个首航航班从深圳机场卫星厅出发，由两条跑道同时起飞，标志着卫星厅正式启用。作为T3航站楼功能的延伸，卫星厅主要提供国内航班旅客候机和中转服务，主体结构呈“X”形，最多可保障53架飞机停靠廊桥，启用后将大幅度增加深圳机场的近机位，提高航班靠桥率，更好地支撑深圳国际航空枢纽建设。“深圳机场卫星厅是前海深港现代服务业合作区扩区后首个建成投用的百亿级交通基础设施项目，也是深圳机场‘十四五’期间首个建成投运的重要基础设施。”深圳市交通运输局相关负责人表示，卫星厅项目是深圳市重点基础设施建设项目和重要民生工程，对提升深圳国际航空枢纽的保障力、辐射力、影响力具有重要作用。超级工程深圳机场卫星厅迎来重大历史节点的同时，常规公交、客运专线、长途班线、旅游客运、出租车等公共交通全面投入运营。

　　空港迎喜讯，高铁传捷报。“能够乘坐首发列车，我非常高兴，今年春节终于可以坐高铁回家了。”2021年12月10日，赣深高铁正式通车，老家在河源的旅客王先生特地前来体验，为春节回家探路。随着赣深高铁即京港（台）高速铁路赣深段正式通车，连接粤赣腹地，广东省由此实现“市市通高铁”的目标。大幅缩短区域内各城市间的时空距离，给高铁沿线5城4500多万人出行带来了交通便利。

　　深圳至赣州由过去的7小时左右缩短至约2小时，河源到深圳最短旅时仅需40分钟左右，惠州到深圳最短旅时仅需30分钟左右，大湾区“半小时生活圈”和粤赣“两小时经济圈”基本形成。

　　城市交通基础设施建设提速战全面打响

　　从海上到空中，深圳立体交通网络正日臻完善。在城市内部，外环高速二期、坪盐通道、沙河西路快速化改造、机荷高速改扩建等重大工程的建设也进展顺利。其中作为深圳市规划干线路网的重要组成部分,坪山区未来南向重要的对外通道,也是坪山区与深圳市中心区、盐田区之间的快速通道——坪盐通道工程已基本完工，正在开展竣工验收及通车准备工作,将于近日开放通车。该通道建成后,坪山区居民只需10分钟即可到达盐田,20分钟可到达罗湖,30分钟到达福田,将极大地缩短坪山城市副中心与市中心之间的时空距离。

　　而起于广深沿江高速公路，自西向东经过宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，规划终点接坪西快速路，全长约94km的深圳外环高速公路，深圳段一期工程已于2020年12月29日建成通车；深圳段二期主线工程已于2021年12月20日顺利通过交工验收，正在办理高速公路开通手续；深圳段三期工程正在开展用地报批、工程设计等前期工作。

　　沙河西路改造项目主体道路于2021年7月9日完工通车。据介绍，项目位于南山区，南起高新南九道，北至茶光路，全长约4.53公里，主线双向六车道，设计车速60公里/小时，采用城市快速路标准。项目有利于完善特区路网结构，提高特区西部南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力，缓解沿线交通压力，在南山区面临着日益严峻的交通状况下，沙河西路改造工程具有重要的战略意义。

　　机荷高速改扩建计划明年开工建设，城市交通基础设施建设提速战全面打响。据悉，该项目起于龙岗区荷坳立交处，顺接惠盐高速，终于宝安区鹤州立交，对接深中通道，路线长约42公里，概算投资462亿元。目前项目初步设计已取得交通运输部正式批复，目前正抓紧开展施工图设计和征地拆迁工作。项目计划2022年开工建设，地面层计划2024年与深中通道同步对接，立体层计划2026年建成通车。

　　深圳综合交通“十四五”规划提出，深圳将在“十四五”期间，建设高效集约的全球性物流枢纽城市。此前，深圳平湖南综合物流枢纽已在2019年入围全国首批国家级物流枢纽，定位为商贸服务型国家物流枢纽，计划以全球首例在传统铁路货站上盖智慧物流园的模式，打造为全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁”多式联运中心；深圳机场空港型国家物流枢纽在2020年获批，将建设国际航空枢纽、华南货运门户、亚太主要快件集散中心，同时兼顾与其他交通方式的联运，助力粤港澳大湾区经济发展和产业升级。加上此次获批的港口型国家物流枢纽，未来，深圳将形成3个国家物流枢纽合力共筑的“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。这对打造21世纪海上丝绸之路桥头堡、推动深圳融入国家“枢纽+通道+网络”物流运行体系建设、增强服务国内大循环和联通国内国际双循环功能具有重要意义。  

　　深圳入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单   

　　俯瞰海上，11月29日，国家发改委正式发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，共有25个枢纽入选，深圳市港口型国家物流枢纽被纳入其中。

　　按照相关建设方案，深圳市港口型国家物流枢纽选址于深圳市盐田区，将依托现有盐田港建设，由盐田港现代物流组团（含盐田综合保税区）和盐田港作业区及配套服务区两个部分组成，总占地面积为9.4平方公里。枢纽的建设将采用“政府引导、市场主导、企业主体开发”模式，按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的原则，通过政策支持、土地保障、基础设施完善、资金保障等多渠道确保枢纽建设。

　　除此之外，深汕特别合作区小漠国际物流港一期工程自2018年4月28日开工，截至今年11月30日，项目年度投资计划3.69亿元，完成年度投资4.15亿元，完成率112%；项目总投资计划13.34亿元，完成累计投资10.53亿元，完成率79%。

　　该项工程已基本完成施工，正在全力准备各项专项验收和竣工验收。预计于2021年年底开港运营。

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