广州日报讯 （全媒体记者蒋幸端、谢英君）广深第二高铁东莞中心枢纽站初步选址南城蛤地附近！近日，东莞市轨道交通局党组书记、局长李天海率队做客《阳光热线》直播室时透露，东莞轨道交通2号线三期将力争明年上半年动工建设，轨道交通3号线一期力争明年下半年动工建设。

　　佛莞城际完成工程建设

　　东莞全面深化与广州都市圈、深圳都市圈的融合发展，对接广州、深圳，轨道交通线路也有了新的进展。12月11日，东莞市轨道交通局相关人士介绍，目前东莞市正在加快开展广深第二高铁线、站位的比选研究。根据这两年的研究工作，广深第二高铁东莞中心枢纽站初步选择在南城蛤地附近，站位的研究目前还需要进一步深化。此外，广深磁悬浮项目目前处在前期研究阶段，相关单位正在研究当中。

　　据李天海介绍，东莞将紧抓大湾区轨道规划建设机遇，构建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道。据了解，目前，赣深铁路已建成通车，佛莞城际已完成工程建设，正在开展开通前准备工作；深江铁路正在推进全线初步设计，争取推动项目全面建设；佛山经广州至东莞城际、深惠城际前海至坪地段工程项目可行性研究报告及初步设计正在推进，有望明年开工建设。

　　同时，积极对接粤港澳大湾区核心城市的铁路网络，深化广深第二高铁规划研究，优化佛山经广州至东莞城际线位并往深圳延伸、调整常平至龙华城际线路方向并与佛山经广州至东莞城际衔接，打造湾区中轴城际，构建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道。

　　构建“三心联动”快速轨道网

　　东莞市轨道交通局相关人士还表示，东莞将强化湾区城市门户轨道功能，优化东莞铁路站场布局和线位规划，构建全市综合交通枢纽支撑体系，广深第二高铁中心城区始发枢纽站、滨海湾站将打造湾区门户形象。

　　在城市轨道交通网络方面，东莞将构建中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心联动”的快速轨道网。全面推进1号线一期工程建设，在2号线三期、3号线一期项目中创新采用“轨道交通建设+土地反哺”的投融资模式，破解资金瓶颈。目前，2号线三期工程项目可行性研究报告已上报省发展改革委审查，力争明年上半年动工建设；3号线一期工程项目可行性研究报告编制及投融资定量方案研究基本完成，力争明年下半年动工建设。

　　同时，东莞市轨道交通局将全力推进虎门高铁站核心区TOD项目、东莞火车站南侧地块项目建设，争取东莞火车站北侧地块项目动工建设。推动东莞国际商务区地标项目、黄江北站、东莞东站、大岭山北站、大朗西站等TOD、TID项目落地，有效推进道滘车辆段、黄江停车场等TID项目前期工作。加快推进厚街珊美站君汇广场、松山湖北站嘉宏国际大厦等调容项目、大岭山北站嘉城云峯等项目。