文/广州日报全媒体记者李传智、刘艺明、高敏华  通讯员南宣

　　广佛同城10多年来，地处广佛中心的佛山市南海区，依托区位优势在同城化进程中先行先试，与广州实现了多个领域的深度融合。如今，广佛同城步入全域同城化时代，南海将如何巩固广佛全域同城化先行优势，备受关注。昨日，在佛山市南海区人民政府代理区长王勇所作的政府工作报告中，广佛同城先行区被列入未来5年南海区的四大发展定位之一。这意味着为了巩固广佛全域同城化先行优势，南海区未来将会从区域合作、片区发展以及交通衔接等三个方面与广州实现新融合、新发展。

　　新融合之区域合作

　　携手共建广佛新城

　　打造广佛极点标志性平台

　　为了巩固广佛全域同城化先行优势，政府工作报告提出，“进一步落实与广州白云、荔湾、番禺、南沙等区的合作，强化园区共建、路网对接、环境共治、公共服务共享，携手共建广佛新城，打造广佛极点标志性平台，实现更广领域、更高水平、更深层次的同城化合作。大力提升桂城千灯湖片区发展质量，形成湾区一流的高档商圈，推动南海有轨电车1号线与广州南站无缝衔接，打造广佛同城化的桥头堡。”这段大约150个字的报告内容，反映出南海区将在未来广佛全域同城化进程中，与广州实现更多维度、更全方位的新融合，而首当其冲的便是两地在区域合作上的创新探索。

　　近年来，佛山市南海区先后与广州多个区签署了广佛全域同城化合作协议。2020年9月，在广佛两市签署《共建广佛高质量发展融合试验区备忘录》的背景下，广州荔湾和佛山南海两区签订合作备忘录，并提出在广佛“1+4”高质量融合发展试验区基础上，积极开展深化合作，在两地接壤的边界咬合地区划定70平方公里范围共建广佛新城。

　　今年以来，广州市荔湾区和佛山市南海区共同选择面积共计23平方公里的广佛湾地区，组织开展“广佛湾概念规划和城市设计国际咨询”，并将高站位、高品质、高标准地打造广佛新城标杆。荔湾和南海这种跨市之间的区级携手合作非常创新，不仅为湾区创新融合发展开创了新模式，也成为了广佛全域同城化的新起点。高水平打造广佛湾，标志着广佛高质量融合发展实现“市级共建”与“区级共融”携手并进。

　　新融合之片区发展

　　提升片区发展质量

　　千灯湖打造湾区一流商圈

　　在巩固广佛全域同城化先行优势方面，南海区千灯湖片区成为此次政府工作报告中重点提及的片区。广佛同城10多年间，南海区千灯湖片区迅速崛起，并成为广佛中心区域既高端又繁华的城市新名片。数据显示，地处千灯湖片区内的广东金融高新区，如今已打造出16栋“亿元楼”。

　　如今的千灯湖片区内，既有来自广佛的上班族，也有生活在这里的“广佛人”，还有从广佛及周边来到这里休闲消费的游客。人才和客流的集聚，给千灯湖的未来发展带来了新的命题。千灯湖要在片区建设不断完善，产业发展不断集聚的基础上，不断提升其商业品位，完善服务配套，形成湾区一流的高档商圈，才能在广佛全域同城化背景下实现可持续高质量发展，再创新辉煌。

　　另外，大力提升千灯湖片区发展质量，也将是南海推动广佛全域同城化的一次新的探索。当前，南海区正在推进千灯湖片区北延东拓，推动千灯湖、映月湖、文翰湖片区联动发展。南海区通过千灯湖片区发展质量的提升，能够实现“以点带面”，辐射和带动周边区域的发展和崛起，从而实现更多区域实现广佛全域同城化，让南海更加主动地拥抱广州，成为高质量发展的广佛同城先行区。

　　新融合之交通衔接

　　打造广佛桥头堡

　　推动有轨电车牵手广州南站

　　交通，是广佛同城以来，南海区推动全域同城化发展的强大优势。过去10多年间，南海与广佛联手推进了海怡大桥、番海大桥等多个交通牵手项目，实现了两地路网的深度融合。广佛地铁、佛山西站、广佛肇城际、贵广南广铁路等多个轨道交通项目的建成通车，不仅使南海轨道交通实现飞跃式发展，也让南海连接广州，融入粤港澳大湾区，通达省内外全面提速。

　　今年8月，南海区有轨电车1号线正式开通初期运营，这也是第一条全线都在南海区内的轨道交通线路。建成后，这条有轨电车线在千灯湖、映月湖、三龙湾南海片区之间架起了一条安全、舒适、时尚的便捷通道，并将进一步提升南海中心城区的品质和能级。如今，南海有轨电车1号线已在雷岗站实现与广佛地铁的快速衔接。接下来，南海区有轨电车1号线还将在林岳西站与佛山地铁二号线实现同台换乘，从而更加全面融入广佛城市轨道交通一张网。

　　政府工作报告提出，南海区将推动南海有轨电车1号线与广州南站无缝衔接，打造广佛同城化的桥头堡。这意味着南海有轨电车1号线有望“走”出南海区，成为一条新的“广佛轨道线”。它将带动南海更多区域与广州实现全域同城化，也将通过广州南站这个亚洲最大高铁站，实现与湾区高铁、城际等各个轨道网络的交通新融合。这种新融合不仅使南海在广佛全域同城化中的交通优势更凸显，也将为现代化活力新南海打造新的交通引擎，注入新的动能。