“刘先生，这款车正常要等到明年春节后才有货。着急的话，我们可以提供少了3个激光雷达的同款车型给你。”近日在某新能源汽车门店，市民刘先生遇到了新车被“减配”的“奇葩事”。该店销售人员解释，缺少的部件会在到货后为车主补装。

　　临近年底，希望在过年前入手一辆新车的市民增多。然而因为芯片短缺，众多车企下半年普遍面临“无米之炊”，等车时间长、终端优惠收缩是现状。记者近日走访车市留意到，在零部件供应紧张、原材料涨价等背景下，出现了特殊时期的汽车消费新场景。为尽量满足年底购车消费者所需，车商们通过采用“先交付后补装”等手段保证交车，与此同时，0首付、0利息等被消费者热捧的促销手段也为未来几个月的新车订单带来了利好。

　　文/广州日报全媒体记者邓莉

　　非“减配交付”，只是“先交后补”

　　近日，有多位消费者向记者反馈，关注到不少热门车缺货，还“少件”，这段时期到底能不能买新车？

　　在珠江新城商场的一家新能源汽车店内，记者遇到了正与销售洽谈“雷达后补”方案的刘先生。据悉，他计划购买的一款30多万元的新能源汽车，近期因为芯片供货短缺，全车5个毫米波雷达，目前只能供应两三个。

　　刘先生有点忧虑：“会不会影响我用车呢？”车商告诉他，减少的雷达只会导致如自动变道等智能辅助驾驶功能缺失，但并不影响车辆正常安全驾驶。如果同意，本月内即可以提车，且额外赠送全车质保和会员积分，后续再补装。听完后，刘先生觉得可以理解，补偿方案也合理。

　　记者随后在多家汽车门店采访留意到，为满足年底购车消费者需求，“先交付后补装”的新车“减配交付”方案，正在多家企业内实施，并成为车商应对缺芯之下，保证新车销售的常态营销。如理想、小鹏部分交付的新车缺少雷达芯片，只能后补；奥迪部分国产车交付的电子钥匙少了一条，宝马部分车型缺少无线充电、HUD抬头显示系统等，还有不少影响了定速巡航、导航系统、触摸液晶屏的使用。

　　在不影响汽车驾驶安全和主要功能使用情况下，很多准车主也接受了这样的方案。“就当自己先买了智能科技差一点的低配车吧。”全国乘联会秘书长崔东树认为，现阶段部分“减配”车型的出现，体现了车企的灵活应对，有助于降低对芯片的依赖。部分芯片过几个月再装，完全不影响车辆正常使用。

　　0首付0利息，吸引年底购车客

　　近日，一新能源汽车品牌推出“0首付”购车仅三天，因为“爆单”紧急下架。在当前车市新车货源紧张的背景下，反映了市场潜在消费力的旺盛。

　　“我们正在考虑月底针对部分现车推出0利息按揭方案，个别车型考虑‘0首付’。”番禺一家日系品牌店的市场负责人告诉记者，该品牌有几款新车对芯片依赖不大，所以有一些现车库存，“0首付0利息”这样的大幅优惠手段，非常利于吸引消费者。在番禺另外一家豪华汽车4S店内，记者现场看见，有车主仅用一张身份证和驾驶证即完成了申请贷款的过程，流程非常简化。“这是针对部分现车临时推出的方案。”该店销售人员小李告诉记者，对于销量一般的车辆，会通过降低购车门槛来提升销量。

　　95后梁先生就对此表示欢迎：“之前看好的一款热门车要等到明年三四月份。现在不想等了，改买了其他车型，而且车商给出的优惠条件不错。”

　　中国汽车工业协会专家分析表示，车企轻易不会推出“0首付”方案，除非基于自属的金融公司来推进。他指出，今年第四季度，部分车企需要追回失去的销量，所以这种促销方式适合短期推出，消费者可适当考虑。

　　业内看法：特殊手段可缓解缺芯难题

　　乘联会表示，三季度汽车芯片供给的低谷已过，10月芯片供给环比增长10%左右。记者采访获悉，近两个月，因马来西亚疫情导致的博世芯片短缺引发的大面积缺货问题已得到一定缓解。

　　在特殊时期，车商采用特殊营销办法留住购车者，积极应对供应链缺货带来的掣肘。业内普遍认为，相对于“永久性”减配，特殊时期的“先交付后补装”的方案更容易被消费者接受；而一些简化流程、降低购车门槛的临时购车措施，也有助于增加订单。

　　对第四季度汽车业内芯片供应问题，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示，相比三季度汽车缺芯情况，四季度正开始有所缓解，工信部正及时协调解决突出问题，支持企业通过便企服务措施来寻找多种替代解决方案。同时，也引导企业进一步优化供应链布局，提升汽车芯片综合供给能力。