广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员姜立公、吴劲伟、欧怡君）9月3日上午，随着“钢盾号”盾构机从太子湾站破土而出，深圳地铁12号线最后一个盾构区间——左炮台站至太子湾站盾构区间左线（以下简称“左太区间”）顺利贯通，标志着地铁12号线在地铁四期工程中率先实现全线贯通目标，为2022年如期建成开通奠定了坚实基础。

　　一个区间两项“首次”

　　记者了解到，本次顺利实现双线贯通的左太区间采用矿山法+盾构法施工，其中区间左线盾构段长约740米，区间右线盾构段长约743米。该区间盾构于2021年1月25日始发，历时222天实现双线贯通。

　　深圳地铁集团相关负责人介绍：“左太区间囊括了深圳地铁建设领域的两个‘首次’，既是深圳地铁建设领域首个下穿浅覆土海域的盾构隧道，也是首个采用泥水盾构机掘进的区间。”据了解，左太区间下穿海域段总长度约为344米，共229环，其中，右线和左线分别于今年7月25日和8月19日完成下穿海域施工任务。

　　深圳地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长40.56公里，共设车站33座，其中换乘站18座。

　　截至目前，全线车站主体结构完成率达96%，139个附属结构已经开工建设，装饰装修、供电工程、通信工程、信号工程、消防工程等工作面已全面铺开。随着盾构区间的全线贯通，地铁12号线工程重心将全面转向站后工程，按照计划，线路将于2022年底建成通车。