“充电前我特意看了续航，剩余87km，现在充了大概15分钟，续航就已经达到298km，增加了两百多公里。这速度太快了，在超级充电站充电太有效率了。”近日，记者在番禺区市莲路上的一个露天停车场里，遇到了在此充电的小鹏电动车车主曾先生，他表示这是自己首次“打卡”体验超级充电站。记者采访发现，今年以来，效率更高的超级充电桩、换电站等多种新型智能充换电设备在广州市区热门商圈、居民区等入驻，包括广汽埃安的超级充电站也开始投入运营，为新能源车主带来了便利。

　　文/图/表 广州日报全媒体记者 邓莉

　　充电像加油一样快捷

　　当前市民对新能源汽车的充电效率有什么印象呢？记者在街头随机采访多位路人，有人认为“充半小时的电肯定开不了多远。”2019年底购买了一辆五菱微型电动汽车的杨小姐向记者吐槽：她的车续航只有一百多公里，且只能慢充，每天回家插电充过夜才觉得安心。网约车司机小梁表示，如普通车主一周上下班通勤的里程是200公里，“如是直流快充需45分钟以上，慢充需要五六个小时。”不过，“慢充”“低效率”正成为新能源汽车充电的历史。

　　充电5分钟续航200公里

　　中汽信息科技有限公司总经理王铁表示：“充电像加油一样快”的时代大门已经开启。“超充就是更大功率的直流快充，能有效提升充电站的服务效率。”全国乘联会秘书长崔东树表示，安全又有效率的超充技术普及是下一步我国新能源汽车能否快速增长的关键。据介绍，早期投建的充电桩的服务效率并不高，若将纯电动汽车的充电与燃油汽车的加油相比，以广州为例，700个加油站能服务大约300万辆燃油车，但2300个公共充电站服务的电动车仅为30万辆。不断迭代的超充技术可以拉近这个差距。

　　近日在车陂的东宏商业停车场内，记者见到了广汽埃安投入市场的首个超级充电桩，它可实现“充电速度堪比加油”。据广汽埃安公布的信息：广汽埃安超倍速电池技术及A480超充桩能做到“充电5分钟，续航超过200公里”，这也成为当前全球最快的充电速度（WRCA认证）。“这速度对平时急用车真的太有帮助。”在社交平台上，记者发现众多网友在留言时对超充新技术表示期待和点赞。

　　车企抢先布点超充

　　今年以来，众多车企在超充的高地上争锋并抢先布点。记者在天河、番禺等地采访发现，效率更高的超充站已密集入驻重要商圈的停车场，小鹏、特斯拉、理想等新能源车企今年以来在广州市区已投入超百座超充站，大多实现充电15分钟可补充200公里以上的续航里程，比一般的快充桩效率更高。在国家政策推动及电池技术迭代升级的突破下，当前新能源汽车的充电效率开始实现质的变化。

　　新型充电技术迎来风口

　　工信部数据显示，截至2020年底，我国新能源汽车保有量已达492万辆。同时，新能源汽车销量已连续6年位居全球第一。值得注意的是，越来越庞大的新能源汽车数量和车桩比例并不平衡。据悉，截至今年7月底，我国公共类充电桩约为95万台，随车配建充电桩（私人）约为106.4万台，“居住地没有固定停车位、居住地物业不配合”等成为制约私人充电桩普及的主要因素。

　　业内分析认为，我国新能源汽车已进入市场主导阶段，用户体验、市场需求成为影响其发展速度的内在推动力，快充等技术成为发展关键。崔东树指出，要利用新型技术高效解决纯电动汽车用户就近充电，以及纯电动汽车长途出行的“充电焦虑”问题。他表示，我国充电桩数量将出现新一轮高增长，新型充电技术也迎来风口。记者留意到，国家已从顶层设计方面鼓励新型充/换电技术发展。去年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中指出，要加快充换电基础设施建设，加强智能有序充电、大功率充电、即插即充等新型充电技术研发。

　　广东省高速公路服务区实现充电桩全覆盖

　　当前，新能源汽车保有量正呈几何式爆发增长，几组数据都能说明新能源汽车“加电”需求的旺盛。工信部最新统计指出，今年上半年，新能源汽车个人购买的比例已超过七成；从广东省范围来看，银保监会新车交强险购买数显示，今年前七个月，全省新能源汽车销量约为17.4万辆，已超去年全年；再看广州市，工信局数据显示广州新能源汽车保有量已达32万台，其中超过七成为纯电动汽车，保有量达24.7万台。“购买热”致使大量新能源汽车上街，新能源汽车自驾出行的市场正全面打开。充电，不仅要满足长途城际出行，还需要各种类型的高效便利充/换电基础设施优劣互补，提升整体体验感。

　　智慧充/换电设备“上路”，实现“随插随充”、五分钟“满电”

　　丰富的新型充/换电设备出现在广州街头，让新能源汽车实现“随时随地加电”。在繁华的天河南二路上，可以为新能源汽车充电的路灯，时不时吸引网约车司机在此“应急”充电。“市中心单多，有时跑到天河这种商业旺地，要找路边临时充电很难，这个路灯就方便多了！”一位如祺出行的陈师傅表示，这里是直流快充，吃个快餐的时间充下电，车又能跑一百多公里。

　　南方电网广东广州供电局相关负责人告诉记者，这是广州首个投产的智慧路灯试点项目，从2018年开始布局，智慧灯杆配备了电动汽车直流充电桩。“智慧路灯将大功率直流充电桩与路灯杆整合，具备60kW充电功率，半小时充电量达80%。”后续将建成教育路、永庆坊历史文化街区的智慧路灯示范。

　　高效的换电站满足车主迅速“满电”的需求。在广州白云山脚下的一个停车场的换电站内，记者见证了一辆纯电动汽车5分钟左右就换好了一块续航超350公里的“满格”电池，全程无需人手操作。蔚来汽车广州负责人陈清告诉记者，拥有最新技术的第二代的换电站每天可以服务424名用户。

　　服务区全覆盖：城际出行实现百公里一个点

　　记者留意到，如今不仅在市区，充电更快、技术更安全的充电设施也在高速公路上紧锣密鼓落地，为城际出行的司机带来福音。广东省交通集团信息显示，全省高速公路服务区已实现充电桩全覆盖。如二广高速省内南北方向，共有14个服务区有充电站，约隔100公里左右就有一个点，一个充电站至少同时可充4辆新能源汽车。据悉，服务区使用120kW和160kW充电功率的快充设施，充电20分钟至少可续航200公里，能满足电动汽车城际出行补电需求。

　　新能源造车企业也正将更为先进的超充技术装上高速公路。小鹏汽车透露，8月底前11个车主专属的高速超级充电站已经投入使用，充电功率为180kW，高速快充布局密度在200公里以内。地方与企业的协力，正让充电变得如加油一样快捷方便。

　　【数据链接】 广东省充电桩数量全国最多

　　广东省近年来加快充电基础设施规划收效显著。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，当前广东省公共充电基础设施、充电站保有量，以及公共充电基础设施充电电量均位居全国首位，其中公共充电桩保有量达14.7万台，数量约占全国的15%。在广州，充换电服务网络也基本实现全市覆盖。市工信局数据显示，截至目前，广州拥有公私桩总数6.46万台，每天可为超过65万辆次电动汽车提供充电服务。其中天河区充电桩最为密集，有5530台。为匹配快速增长的新能源汽车需求，《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案(2020—2022年)》中指出，广东省将推进电动汽车智慧充电桩建设，到2022年全省建成约18万个充电桩。