文/广州日报全媒体记者李传智 通讯员罗炳林、周炜华、罗慧

　　图/广州日报全媒体记者何波

　　昨日中午12时起，佛山市南海区城市发展史上迎来具有里程碑意义的时刻，南海有轨电车一号线首通段正式建成并投入初期运营。佛山市南海区委书记、区长顾耀辉在开通仪式上表示，南海有轨电车一号线首通段正式建成开通，在千灯湖、映月湖、三龙湾南海片区之间架起了一条安全、舒适、时尚的便捷通道，必将进一步提升南海中心城区的品质和能级。轨道交通是南海发展的大动脉，南海还将通过未来5-10年的努力，使庞大的南海轨道交通网络从蓝图变为现实。

　　新动脉开通

　　市民纷纷前来 抢搭第一趟始发列车

　　南海有轨电车一号线项目于2014年1月正式动工，首通段全长9.5公里，共设车站10座，起点桂澜路与夏平西路交叉口处的  岗站，终点位于毗邻季华实验室的三山新城北站。列车是目前国际先进的、节能环保的100%低地板现代有轨电客车，采用3模块编组，远期可扩编为4模块编组。

　　按照计划，南海有轨电车一号线首通段于昨日12时起面向社会公众正式对外开放。而在此之前，项目进行了一个简短的开通仪式。一大早，南海有轨电车一号线首通段的工作人员和志愿者们纷纷提前就位，并准备用新服务、新体验和新印象迎接首日到来的市民。在康怡公园站，便民服务台的一位工作人员介绍，“我们在  岗站、康怡公园站和玉器街站三个车站设置了佛山非遗文化打卡点。此外我们还设置了‘便民服务台’，欢迎市民前来咨询。在便民服务台，我们还准备了手绘纪念地图，市民找现场工作人员领取手绘地图后，集齐这三个主题车站的站章，就可以领取纪念奖品。”

　　昨日记者在康怡公园站外看到，一些市民早早来到进站口等候正式开通运营。他们有的并不住在附近，而是搭乘其他公交从其他地方赶来。其中，一对来自广州的老夫妻告诉记者，他们现在住在南海帮儿子带孙子。“听说这是南海的第一条有轨电车线，所以我们一大早就来了，想抢先体验一下。”

　　构建新网络

　　未来5-10年 南海迎来更多轨道线

　　南海有轨电车一号线作为地铁轨道交通的补充和延伸,对南海区全面融入粤港澳大湾区建设，构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系，全面打赢“交通大会战”，加快推进基础设施“硬联通”和机制“软联通”，推动广佛全域同城化，实现区域客运枢纽设施的共享具有重要意义。

　　在开通仪式上，佛山市南海区委书记、区长顾耀辉介绍说，2010年，国内第一条城际地铁广佛线的开通极大地拉开了南海的城市布局，促进了创新要素和人才资源在南海汇集。近年来，南海区抢抓粤港澳大湾区和广佛全域同城化的历史机遇，以佛山市轨道交通建设“四网合一”为契机，进一步加快了轨道交通建设步伐。

　　记者了解到，4年前的今天，佛山西站正式开通，去年12月南海区第2条有轨电车线路——有轨电车里水示范段动工建设，目前还有佛山地铁2、3、4、11号线、广州地铁28号线西延段及狮山、西樵有轨电车等一批项目正加速推进。这意味着南海区未来将迎来更多轨道线通车运营，并将与南海有轨电车一号线一起共同构建成为南海庞大的轨道交通网络。

　　顾耀辉表示，南海有轨电车一号线首通段正式建成开通，在千灯湖、映月湖、三龙湾南海片区之间架起了一条安全、舒适、时尚的便捷通道，必将进一步提升南海中心城区的品质和能级。他还希望，全区各级各部门要全力以赴推进轨道交通项目，加快交通大会战“六纵六横”路网建设步伐，努力提升交通秩序新观感，更好造福全区人民。