文/广州日报全媒体记者张丹羊 图/广州日报全媒体记者邱伟荣 通讯员交宣

　　没戴头盔、载着数捆布料、未按规定车道行驶……7月9日下午，一名未遵守交通安全法规的电动自行车驾驶员在经过海珠区新港西路中山大学正门对出路段时，被执勤交警拦下。面对民警的教育劝导，男子表示已经认识到行为的危险性并会在日后改正。

　　这是广州开展道路交通秩序大整治专项行动的一个实例。今年3月以来，广州集全市之力整治道路交通秩序、净化市民出行环境。全市道路被划分为11个大网格和177个小网格，形成“以公安机关和各区为主力军、其他相关单位全面参与”的全市交通大整治格局。

　　与此同时，广州开展路口精细化管理提升行动。在全市设立274个示范路口，加强非机动车通行秩序管控。每月定期组织开展2-3次“红棉剑锋”全市统一行动，市政府有关职能部门、各区政府通过定点设卡、路口管控、巡逻管控相结合的措施，共同加强对非机动车违法行为的整治力度，特别是对外卖车辆的管控。

　　数据显示，专项行动开展至7月9日，广州共查处电动自行车各类交通违法行为30.1万宗，同比上升280.12%。截至6月底，全市路口总体交通守法率达到86.85%，摩电头盔佩戴率达到71.92%，比交通大整治前分别上升14.95%和38.78%。

　　值得留意的是，目前广州电动自行车乱象依然突出，电动自行车交通事故仍呈高发态势。对于广州而言，电动自行车交通违法行为的治理工作刻不容缓。针对这一交通顽疾，交警部门将重点从严查严管和优化管理政策两方面着手。

　　在坚持严查严管方面，广州交警接下来将充分利用大数据等科技手段，加大管理和查处力度；并配合市场监管部门严查电动自行车非法改装的乱象。针对电动自行车在生产出厂时预留“改装功能”“电池加装位置”“一键切换速度设置”的情况，持续开展清查整顿。

　　7月13日，广州市公安局发布公告，就电动自行车交通管理政策优化调整相关通告面向社会公开征求意见，引发了市民的强烈关注和热议。其中包含有电动自行车将实施登记管理、拟调整限行范围等重要内容。

　　“城市交通管理政策并不是一成不变，而是根据城市交通发展不断动态调整。”广州市公安局交警支队相关负责人谈到，“一个城市的交通管理，离不开广大交通参与者的积极配合。而城市交通管理政策，就是要在有限的空间、道路资源中平衡各种交通出行方式。”