记者昨天独家获悉，地铁18、22号线全部站名已完成登记，可在市民政局官网查到。其中，22号线站名与5月二次征求意见的版本维持一致，将此前申报时才空降的“番福”改回“市广路”。此次收集到2335条反馈意见，市民政局采纳了所有的赞成意见，位于逢垄岗的地铁站依然命名“陈头岗”。目前，广州地铁已经按照登记的站名制作导向指示牌等物料。

　　文/广州日报全媒体记者李天研

　　地铁站叫万顷沙

　　铁路站名还未定

　　去年征集意见时，市民邝先生等提出建议：“万顷沙”改为“南沙站”或“南沙火车站”，原因是该站将与南沙的铁路枢纽站换乘，后者在政府报道中都是采用“南沙站”的表述。如果地铁站叫“万顷沙”而铁路站叫“南沙站”，恐将重演“花都站”（城际站名）和“广州北站”（相连的地铁站名）的局面，令人摸不着头脑。

　　当然，目前南沙站尚未正式定名，铁路站的命名也曾出现过尊重既有现实的情形。4号线庆盛站接驳高铁站，后者本来叫“东涌站”，但4号线建成运营在先，作为后来者的高铁站没有坚持叫“东涌站”，而是沿用了“庆盛站”。

　　市广路还是市广北？官方：市广路只有一个车站

　　与今年2月申报的版本相比，22号线站名唯一的变化在5月二次征求意见时已经体现，半路空降的“番福”改回到去年第一次公示时的“市广路”。位于市广路上、祈福新村与金山谷之间的地铁站命名，一直备受关注。根据《广州市地铁车站命名规则》，与“祈福”相关带有商业属性的站名均不得采用。

　　之所以“市广路”一波三折，因为有市民认为这条路太长，地铁站是在哪一点上不够明晰。有没有更多选择？今年3月一份超1000人参与的公开投票中，“市广北（或市广路北）”得票率接近50%。原因一方面在于市广路较长，加上方位更准确；另一方面，虽然目前市广路只有一个地铁站，但规划中的26号线预计将经过，并有望在市广路南段设站。

　　这一建议未获采纳，官方的理由是该站位于市广路上，以所在道路名称派生命名符合《规则》，名地相符，指位准确。而且，“该道路上只有一个车站，无需增加方位词以体现指位性”。至于“只有一个车站”是指现状还是未来规划，如果未来规划还有地铁站如何处置，官方说明中没有涉及。

　　陈头岗还是逢垄岗？官方：后者已被铲平故不采纳

　　市民建议以“逢垄岗”命名的地铁站，继续采用“陈头岗”这个名字。“逢垄岗”作为自然地理实体名称，是地铁站所在的村更为认可的名字。“地铁站、车辆段所在的位置，原本有八个连绵的小山岗，远看像一条龙，我们自小就管那里叫放龙岗。地方口音的粤语听起来就像你们广州音的‘逢垄岗’，所以被写成了后者。”说一口当地口音粤语的石壁二村支书、主任郭健驹说。数年前，地铁建设需要铲平了逢垄岗，并在车辆段上盖建起了商业楼盘。

　　当地人“从小叫到大”的逢垄岗因为建地铁被夷为平地，这是官方认为不能叫“逢垄岗”的原因之一。官方在备注中说明：“‘逢垄岗’原为位于该站附近的小山岗，地理实体已消失，原地点已建设成住宅小区。”

　　至于“陈头岗”在哪？因为地铁建设被征用土地的石壁二村、石壁三村负责人均指向地铁站的西面。地图上的陈头、陈头渡口以及一家地址为“陈头岗3号”的公司都集中在石陈路以西的地方，旁边就是陈村涌。“从那里到22号线的地铁站，步行要走半小时，开车也要十分钟。”郭健驹说。

　　对此，官方在说明中称：“该站位于陈头岗区片内，根据《规则》关于车站名称的采词规定，应首先采用车站所在的区片名称派生命名。”

　　南浦西还是南浦西三？当地政府建议“南浦西”

　　位于南浦岛上的地铁站，建设时采用的工程名为“西三”，目前登记的名字为“南浦西”。5月征集意见时，市民黄先生等建议以“西乡”“西三”“南浦西三”等相关名称命名。

　　市民吴先生表示，之所以不推荐用“南浦西”，因为南浦岛东侧已有地铁2号线设站，命名为“南浦”。未来规划新线有可能在22号线和2号线之间设站，如果一个叫“南浦西”另一个叫“南浦”，那夹在中间的车站命名就有点左右为难了。

　　官方不采纳的主要理由是：当地政府建议该站以“南浦西站”命名。相关方及专家研究论证后认为，南浦岛知名度较高，应用广泛，该站位于南浦岛西部，以所在区片名称派生命名符合《规则》关于车站名称的采词规定，名地相符，指位准确。至于如何与未来规划地铁站命名协调的问题，官方说明未有提及。