根据《广州市无障碍环境建设管理规定》，广州市新建、改建和扩建机场、火车站等公共交通枢纽场所，城市的主要道路及人行道等设施，医院、国家机关、事业单位对外窗口服务场所和旅游景点、公园、公共厕所等公共场所，在组织竣工验收时，建设单位应当邀请残疾人联合会参加，听取残疾人代表的试用意见；不符合无障碍设施工程建设标准的，不得通过竣工验收和办理备案手续。

　　文/广州日报全媒体记者贾政

　　图/广州日报全媒体记者莫伟浓

　　“呼叫键”一被按下，电梯门缓缓打开，无障碍升降平台将残障人士小方送上过街天桥。“使用体验很好。”作为无障碍电梯的第一位乘客，小方竖起大拇指，在试用意见表上填上了“满意”二字。

　　电梯的无障碍设计体现在不少细节中

　　昨日，位于江海大道的龙潭立交人行天桥完成了无障碍升级改造，天桥不但加装了雨棚，还加装了无障碍电梯，方便残障人士使用。在验收之前，该项目的建设单位——广州交投集团下属新光公司邀请残障人士进行试用、验收，这也是《广州市无障碍环境建设管理规定》要求残疾人代表参与市政工程试用验收以来，广州市第一个引入残疾人代表试用并参与项目验收的交通设施。

　　位于海珠区的江海大道是主城区一条繁忙的市政道路。调查数据显示，江海大道龙潭立交人行天桥附近居民多、人流量大，而且有较多的残疾人过往天桥。为此，新光公司对龙潭立交人行天桥进行无障碍升级改造，加装无障碍电梯。

　　记者在现场看到，无障碍电梯轿厢长1.4米，宽0.9米，轮椅进入轿厢后，空间十分宽敞。电梯的无障碍设计还体现在不少细节中，比如按键位置较低，方便坐在轮椅上的残障人士使用，按键上还刻有盲文，让视障人士也能顺利使用。

　　据新光公司的相关负责人介绍，此次邀请了残障人士代表到现场参与验收，就是为了确保无障碍设施能够发挥应有作用，真正做到无“障碍”。这也是2020年5月1日《广州市无障碍环境建设管理规定》正式实施以来，广州市首个邀请残障人士到现场参与试用、验收的交通设施改造项目。

　　推动市政道路及附属设施的无障碍改造

　　昨天下午3时，受邀试用电梯的残障人士小方来到现场。他在天桥下按下“呼叫键”，升降平台缓缓落下，轿厢门打开后，他熟练地操控轮椅，驶进轿厢。不到10秒，电梯就平稳地停在了天桥上。

　　“电梯的使用体验很好，在开门方式上进行了很大的优化，可以直进直出。”小方表示，无障碍电梯运行很平顺，速度也很均匀，让人很有安全感。

　　据悉，工程改造期间，新光公司多次邀请小方到现场试用体验，并根据小方的意见进行了调整和完善。“最初桥下电梯的开门方向朝东，而桥上的梯门是朝北开的，使用轮椅的残障人士必须掉头才能出电梯，有些不方便。”项目设计单位的负责人告诉记者，几个月前，小方提出优化意见后，建设单位通过与周边商铺沟通，腾挪市政用地，最终将梯门开在了南边，进出电梯路线简化成一条直线，实现了直进直出。

　　小方告诉记者，近两年广州的无障碍建设，无论硬件还是软件都有了长足进步，这一次邀请残障人士来参与市政工程验收，更是一项创举。

　　市交通运输局相关负责人介绍，目前，市交通局已经对全市11个区的人行天桥和人行隧道的数量分布、设施现状、存在问题等进行了详细摸查，并对需要无障碍改造的市政道路及附属设施进行论证，提出改造提升计划。未来，市交通部门将进一步统筹推动市政道路及附属设施的无障碍改造，既有建筑符合条件，就应改尽改。