广州日报讯 （全媒体记者黄子宁 通讯员张旭琳、赵毅坚、席新满摄影报道）近日，由中铁大桥局承建的大良大桥3号主墩承台顺利完成浇筑，这标志着大良大桥水中作业完成，正式进入主塔施工阶段。据悉，大良大桥建设过程中，要面临德胜河复杂的水文环境。为了与汛期“赛跑”，100余名建设者攻坚克难，给该桥后续施工打造坚实基础。

　　据介绍，作为大良、容桂的“牵手桥”，大良大桥全长约2.42公里，主桥为双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥，含2个水上主墩（主塔），2个岸上边墩。据悉，3号墩位于容桂侧，其承台形状像一个哑铃，相当于大桥南主塔的两个“脚板”。值得关注的是，每个“脚板”相当于一个标准篮球场大小，且厚达5.5米。这两脚板可用了450多吨钢材，4200多立方米混凝土筑成，具有面积大、体积大、施工难度大等特点。“3号主塔是大良大桥主桥下的重难点工程，该围堰最深入岩7米，内外最大水头差接近6层楼高，因此施工难度很大。”项目负责人说。

　　为确保此次承台一次浇筑完成，项目部多次联合专家召开研究、探讨、优化施工方案，包括以试桩最终确定振动锤的选型并辅助以高压射水的方式沉桩；以护筒内泌水试验确定覆盖层渗水情况，确定了干挖及干封的可行性；以改良钢管桩围堰锁口形式及封堵材料，确定了快速有效的锁口封闭方式。

　　最终，项目部通过多方面精心布局、攻坚克难，在汛期来临前，实现了这一大方量的深水承台在18天内主塔墩承台出水。据介绍，在此次大体积混凝土施工中，也采用了多类技术提升大桥安全性。