湾区新青年

　　文、图/广州日报全媒体记者黎慧莹

　　11年前，还在香港读书的张云飞怀揣着无人船艇的梦想来到珠海创业，并从“0”做到了“1”。他所创办的 “云洲智能”是中国第一家无人船艇民营企业，他和团队所自主研发的无人船艇驶向全世界，拿下了全世界一半以上的无人船艇市场份额。

　　“在大湾区创业，是我非常正确的选择。”张云飞认为大湾区是宝藏之地，有着得天独厚的优势，粤港澳三地年轻人也要好好把握住这个机会，努力成为湾区发展的“开采者”。

　　研制出全球第一款环境监测无人船

　　“香港的大学发表学术论文的水平很高，但本地产业相对比较单一，很多成果没办法在本地进行转换。”张云飞认为，“学术需要与产业需求相结合”。1984年出生的张云飞从小在深圳长大，后来升学至香港科技大学。

　　2008年前后，中国企业开始在无人机、无人车领域崭露头角，但在无人船艇领域仍处于一片空白。此时，张云飞组建团队开始无人船艇领域的研究。2010年，张云飞和团队来到了珠海。他发现，这里有着得天独厚的地理环境和政策支持。经过1个月调研后，还在香港读博的张云飞和团队最终在珠海创立中国第一家无人船艇企业。“我是‘逃学’创业的，2019年才完成博士答辩。”张云飞笑称，自己可能是香港科技大学用时最久的博士生。

　　历经两年半的奋斗，张云飞和团队研制出世界上第一款环境监测无人船。作为项目负责人，张云飞牵头承担了科技部国家重点研发计划等10余项省部级科研项目，取得重大突破并多次获奖：2013年，获得“第二届中国创新创业大赛初创组全国总冠军”，次年入选“世界青年创新百杰”，2021年入选2020年享受国务院政府特殊津贴人员名单……

　　每天工作14小时，通过美食来减压

　　11年来，张云飞和他的团队通过自主研发，攻克多项无人船艇关键技术，打通从新型材料、自主控制、远程通讯、系统集成到多艇协同的技术图谱。目前，公司参与制定了中国现有的全部9项无人船艇行业标准，已受理专利390多项，其中自主航行、智能避障、协同控制等核心技术处于世界领先水平。从小船到大艇，从环境监测到海洋调查，从民用到安防，业务已覆盖46个国家和地区。

　　谈起创业过程，张云飞觉得没有特别多的惊心动魄，从创立之初的4人团队到如今发展为超过500人的企业，总结起来只有一个字——干！

　　“以前是一门心思搞研发，现在我还要学习企业管理。”作为企业领导者，张云飞坦言自己需要学习的东西越来越多，“工作压力很大，每天都需要将压力‘归零’，第二天再投入战斗，我的‘归零’方式就是吃点好吃的。” 为此他的体重从不到140斤，暴增至220斤。

　　“在无人船艇领域从‘0’到‘1’，我们花了十年，未来我们要将从‘1’到‘10’、到‘100’！”在张云飞看来，未来无论是狂风恶浪，还是暗礁遍布，早已踏入海洋科技探索“无人区”的他们，都不会恐惧和退却。

　　三地深度合作多，人才引进是关键

　　对于学术成果的转换，张云飞认为大湾区是宝藏之地。粤港澳三地之间的深度合作越来越多，未来也将发展得越来越好，现在正需要“开采者”，也就是人才。

　　作为省政协委员的张云飞，时刻关注粤港澳大湾区人才引进等问题。张云飞相信，粤港澳大湾区在三地不同教育体系下所培养出来的人才，一旦联合起来，将成为湾区发展的中坚力量，这也是区别于世界其他湾区的独特优势。

　　“我们所处的时代给年轻人提供了非常大的机遇。”张云飞认为，相关部门应该多创造些条件让港澳学生过来实习、交流、比赛等，增加三地之间的合作，而三地年轻人也要好好把握住这个机会，成为大湾区“开采者”的一员。

　　“港澳年轻人在犹豫要不要来内地发展，主要源于他们对这边不了解，从而导致他们迈不开脚。”张云飞说，“我相信，一旦当他们来到这里后，他们将发现这里非常好，到处充满着机遇。”