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沿着高速看中国(广东)之中山市

高速助力中山腾飞人才企业纷至沓来

明阳智能深耕海上风电行业数十年。
位于古镇镇的星光联盟全球品牌灯饰中心吸引了大量买家。

  沿着高速看中国(广东)

  面临发展机遇,中山正在腾飞中。近日出台的《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提到,广东将深入推进新型城镇化,优化区域协调发展格局构建,打造“一核一带一区”区域发展格局,其中,一核为珠三角地区,包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市。《纲要》同时指出,要培育壮大广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈,强化都市圈内市政基础设施协调布局,推进都市圈内城市间产业分工协作等。中山市就在珠江口西岸都市圈之内。

  城市发展,交通先行。近年来,中山市立足交通强市和“双区”建设需要,进一步理清中山交通发展思路,着力重塑交通格局,交通建设明显提速。今年一季度,中山市全市共完成交通投资70.11亿元,占全省交通公路水运投资总数的18.7%,同比增长158%,投资总额和增速均位居全省前列,创历史新高。高速路网的完善将为中山市的发展助力,也为粤港澳大湾区的发展开拓崭新局面。

  文/广州日报全媒体记者卢梦谦、黄庆

  文/广州日报全媒体记者高鹤涛、罗知锋

  高速促进产业发展:

  形成年产值超千亿灯饰产业集群

  有“中国灯饰之都”称号的中山市古镇镇,以灯饰产业闻名,它的发展离不开高速公路的助力。古镇镇位于中山市西北面,是中山、江门、佛山三市的交会处,毗邻港澳。从1982年发展至今,经过近30年的培育和发展,已形成了以古镇为中心,覆盖周边3市11镇区,年产值超千亿元的灯饰产业集群,成为世界性几大灯饰专业市场之一,是国内最大的灯饰专业生产基地和批发市场,产品不仅畅销全国,还出口到东南亚、日本、美国、欧洲等130多个国家和地区。

  高速公路等便利发达的交通条件为古镇的快速发展再提速。古镇位于粤港澳大湾区的几何中心,北靠广州,西接深圳,随着高速公路的四通八达以及轻轨的开通,区位优势日益彰显。“现在我们这里到广州白云机场只要1个小时,比去中山城区还快。未来中山西部高速公路开通后,从古镇到深圳宝安机场也只要1小时20分钟。”古镇镇党委书记匡志介绍,“随着高速公路的开通完善,深圳的一些高新技术企业纷纷落户古镇。7年以来,在我们的项目库里面已经有100多家的优质企业——科技含量高、有上市意愿的公司纷纷寻求在古镇落地。随着交通环境进一步优化,内外畅通,古镇的区位优势将发挥更大的魅力。以古镇为中心,中山、江门、佛山3市11个镇的灯饰产业集群年产值已经超过1000亿元,未来大有可为。”

  高速公路的开通给古镇带来哪些变化?“第一是人才流,第二是资金流,第三是物流。”匡志分析说:“在人才流方面,古镇像所有的珠三角明星小镇一样,产业的快速发展有赖于广州、佛山当年一些‘周末设计师’,得益于高速公路,这些高水平设计师可以利用周末的时间过来为古镇献计献力,高速路通让人才流动加快。古镇的物流更是发达,目前我们可以统计到的物流公司有585家,这些物流公司可以通达全国所有省市区。”

  在古镇镇,提起灯饰不得不提起一个地标性建筑,11层高的卖场灯火通明、超400家灯饰企业集聚一堂、总建筑面积更是近36万平方米,这里是星光联盟全球品牌灯饰中心,也是灯饰行业新名片和风向标。

  卖场里销售灯饰的还有不少外地企业,星光联盟全球品牌灯饰中心总经理苏晖说,这都要感谢高速公路带来的便利。“一开始确实是以本地企业为主,随着高速公路的陆续开通,许多外地企业纷纷参与进来,比如不少香港的灯饰企业都已进驻星光联盟,还有佛山、深圳、广州、珠海等地的一些企业把旗舰店设在了星光联盟。” 苏晖告诉记者。

  高速带动沿线升级:

  广珠段沿线相继建起开发区和工业区

  “十四五”期间,广东将强化珠海作为珠江口西岸核心城市的定位,加快推动珠中江协同发展,共建珠江口西岸高端产业集聚发展区,联动阳江协同建设粤港澳大湾区辐射带动粤西地区发展重要增长极。其中,高速公路不仅是城市间快捷沟通的桥梁,还是推动沿线发展的引擎。

  京港澳高速广珠段是第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路,纵跨珠江西岸,通过虎门大桥连接广深高速,首度实现以高速公路为纽带,将广州、深圳、中山、珠海与香港、澳门连成一体。广珠段的建成通车,结束了中山和珠海没有高速公路的历史,见证并迎接了澳门特别行政区的回归,为沿线地方经济和民众往来提供了交通便利。

  通车前,从广州去珠海、澳门不到100公里路程,却需要摆渡五六个渡口,耗费近8个小时。通车后,通勤时间缩短至2小时,大大提升了沿线城市的交通效能。

  澳门居民陈先生每年都会带澳门参访团到内地交流,他表示,如今到内地的途径很多,但他依然会选择京港澳高速广珠段,“这是一条澳门青年了解祖国发展的纽带。”

  作为粤港澳大湾区的“交通大动脉”,京港澳高速广珠段的车流量由2000年高峰车流2万多车次,增至当前的高峰车流近20万车次。在日益增长的车流背后,反映出日益发展的地方经济和不断提高的人民生活水平。

  京港澳高速广珠段通车20多年来,沿线广州、中山、珠海三市的GDP增长10倍有余。依托便利的高速公路,广珠段沿线地方社会经济得到发展和升级,相继建起一系列开发区和工业区,如广州的南沙自贸区,中山的高平工业区、火炬开发区、翠亨新区,珠海的国家高新区和横琴新区等。

  京港澳高速广珠段北接南沙自贸区,南达珠海横琴自贸区,未来还将通过深中通道连接深圳前海自贸区,粤港澳大湾区的互联互通正逐步形成,一个世界级城市群正迅速崛起。

  另一条正在建设中的通道也将拉近城市群距离。全长约24公里的深中通道是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程,北距虎门大桥30公里,南距港珠澳大桥38公里,西边对接中开高速(在建),东边连接广深沿江高速和机荷高速西延线(在建),正处在珠三角东西两岸高速公路网络的A字形中心位置上,是整张高速公路网最为关键的一条网络连接线。

  “许多人才聚集在北上广深,高速路网的完善使得中山市的人才竞争力得到显著的改善。”明阳智慧能源集团股份公司执行总裁兼首席技术官张启应表示,而企业80%的产品通过高速公路运输至各地,完善的路网让企业的生意走得更远。

 
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