在广州，有这么一条热线电话，肩负着海（水）上救援的使命。在海（水）上，船舶一旦发生碰撞、搁浅、触礁、失火等海难事故或遇人员落水、突发疾病需要救援，只要拨打热线就能得到救助。它，就是水上遇险求救电话——12395，音译为“要岸上救我”。

　　今年春节，记者走进广州海事局值班室，探访假期仍然坚守在12395热线那头的神秘人。

　　编辑统筹/吴一钒

　　文/广州日报全媒体记者李妍 通讯员曹远燎

　　图/广州日报全媒体记者莫伟浓

　　今年春节珠江口水域船舶明显增加

　　在值班室，李光照与同事们紧盯布满绿点的屏幕，不时用鼠标挪动屏幕，认真查看着这片全国水上交通最繁忙、通航环境最复杂水域的通航秩序。

　　“这是珠江口水域，每一个绿点都代表着一艘船舶，绿点密密麻麻，说明船舶比较多。点击绿点就能查看船舶型号、位置和航速等信息，珠江口水域日均船舶流量达4000艘次，往年春节期间，珠江口没有这么多艘船，今年不少船员选择在船上过年，所以船舶数量明显增加。”李光照说。

　　今年是李光照从事值班工作的第6个年头。老家远在山东烟台的他与同事一样，过年不能与家人团聚已是家常便饭，今年春节期间辖区水上安全监管压力较大，值班室全员在岗。

　　“值班员对专业知识水平要求很高，要胜任这份工作，除了扎实的航海专业知识，还要有丰富的远洋船舶航行经验，只有这样才能在船舶或人员遇险时迅速做出准确的判断，否则会延误最佳的救援时机，造成不可估量的损失。”李光照说。

　　丈夫好几天没音信了，海嫂求助

　　广州海事局值班员实行轮班制，24小时提供受理服务，每年大约接听300多个遇险求救电话，接通率达100%。值班员精神要高度集中，接到遇险求救电话，他们要在短短几分钟内发出准确指令，组织协调搜救成员单位，尽快赶往事故现场展开救援。

　　“协调救助落水人员、伤员和遇险船舶是常事，但令我最难忘的电话并不是真正意义上的遇险求救。2020年11月一个深夜，我接到一位海嫂的电话，哭着说每天都报平安的丈夫连续几天没有音信了，她担心丈夫有危险，就拨打了她丈夫曾告诉她的求救电话12395。我结合自己远洋船员的经历和12395热线的特殊性，立刻换成自己的电话与海嫂沟通，同时，我通过海事内部系统联系到了她丈夫所在的船舶公司，了解到她丈夫所在的船舶正在公海航行，手机没有信号，随即把这消息告诉了海嫂，海嫂听后激动地连声说感谢。”李光照说，“这一刻，我深刻认识到每次热线的接通不仅打开了生命之门，更是架起了希望之桥。”

　　2020年，广州海事局值班室共接报各类遇险报警300余次，组织协调搜救力量参与救助86次，救助船舶108艘次和人员1203人次，救助成功率超过99%……一年来，李光照与同事们一起守护着5000平方公里的水域，保障船舶约150万艘次。对他们而言，辖区船舶不发生险情，没有遇险求救电话，就是最大的幸福。