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　　学生出行安全事关千家万户。日前，新华每日电讯记者在广西、内蒙古、贵州等地采访发现，一些城郊和农村学校附近“黑校车”泛滥，存在极大安全隐患。

　　从媒体报道的情况来看，“黑校车”泛滥主要发生在农村地区和城乡接合部。从需求端看，学生乘车量激增。近年来，由于农村“撤点并校”和“陪读风潮”兴起，学生上学距离变远。同时一些学校采取寄宿制，上学、放学时间更为集中，几千甚至上万学生爆发性、集中性的出行，让很多地方运力不足。

　　从供给端看，正规校车数量太少加重了“黑校车”的盛行。有乡村小学老师就坦言，正规的校车标准太高、经费消耗大，不切合偏远山区实际情况；而客车站又离学校太远且只能按固定线路跑，无法与中小学生上下学时间相匹配，不能满足学生出行的多样化需要。群众无奈只能选择让孩子乘坐“黑校车”。

　　在现在的社会条件下，针对乡村“黑校车”泛滥，想一步到位全部用上标准化校车不太符合实际。对此，在进一步加大监管力度的同时，还应疏堵结合，正视基层实际需求，积极鼓励因地制宜的解决方案。

　　一方面，多举措增加供给。政府不妨加大对校车的资金投入，给予一定的运营优惠政策，增加有资质的运营车辆，优化接送线路。比如，有的地方整合了县级公交系统，采用一次性购车补贴、监控设备补贴、运营补贴等支持措施设立“公交护学专线”，这值得借鉴推广。在“政府之手”伸不到的地方，不妨逐步放开市场化。借鉴网约车思路，由政府选择具有运营经验和专业资质的平台，用大数据分析学生乘车需求，实现智能调度，同时也可以在后台进行全程监督，保障学生乘车安全。

　　另一方面，对“黑校车”的监管必不可少。校车安全是一个系统工程，关乎千万个家庭的幸福，如何重视都不为过。只有政府主导，教育、交通等部门齐抓共管，才能最大程度确保校车安全，真正系牢校车“安全带”，让学生安全上学，安全回家。

　　（刘琛）