采用“软连接”方式加装的电梯。

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　　民声调查

　　加装电梯避坑指南5

　　文、图/广州日报全媒体记者肖欢欢 实习生王淑贤

　　何为“软硬”连接？

　　硬连接：

　　电梯连廊与居民楼之间通过植筋方式固定，电梯运行载荷会传导给楼体。

　　软连接：

　　在电梯井与居民楼间建承重柱，通过特定金属构件进行非刚性连接，电梯载荷不会传导给楼体。

　　加装电梯让出行更加便利，但一些老楼在加装电梯后也出现了新问题：住户家中房屋开裂，甚至阳台也向电梯一侧倾斜。业内人士表示，这是因为选择了让连廊直接与居民楼刚性连接的方式，电梯运行时的载荷会传导给居民楼。那么，对于楼龄较长、楼体相对较“脆”的小区来说，加装电梯还有什么更安全的方式？

　　加梯后部分小区房屋开裂

　　自从小区加建电梯后，住在天河区某小区的方女士家中便出现了开裂现象。方女士说，小区楼龄超过30年，电梯连廊通过钢筋直接与房屋相连，施工过程中产生的震动以及完工后电梯的运行都对旧楼产生负载。为此她要求加装方采取加固措施，目前双方仍在就方案进行协商。

　　无独有偶，荔湾区某小区一栋9层居民楼自2022年电梯加装后也出现开裂、倾斜等情况，住户们在阳台能明显感觉到阳台向电梯一侧发生倾斜。第三方鉴定报告显示，该居民楼的房屋承重梁与连廊交接部位梁底开裂，而电梯连廊与原结构为植筋连接，电梯井沉降过程中交接部位产生拉裂破坏。

　　近日，家住番禺区某小区的曾女士也向记者反映，自从该小区加装电梯后，自家房屋出现多处开裂。记者在她家看到，客厅、厨房多个位置都有裂缝。曾女士介绍，该小区楼龄已有40年，电梯连廊建设时也是与楼体刚性连接。

　　“硬连接”成本低但缺点明显

　　记者了解到，市内老旧小区加装电梯时连廊和楼体采用刚性连接方式的不在少数。广州威斯特电梯有限公司总裁朱鹏旋表示，电梯加装后对原有建筑物带来的安全影响不容忽视。“部分居民楼在加装电梯后出现开裂，而加固修复成本动辄需数十万元乃至更高。”

　　他介绍，“硬连接”方式下，电梯连廊与居民楼通过植筋方式固定，而“软连接”方式下，电梯连廊和居民楼不直接固定，电梯井的承重柱和楼体之间留有一定缝隙，并通过特定构件（如膨胀螺丝、铆钉等）进行连接。

　　朱鹏旋告诉记者，目前一些城市在加装电梯建设标准中都要求实行“软连接”。如上海市《既有多层住宅加装电梯技术标准》中提出，加装电梯结构宜与原有住宅结构脱开，二者间应设置变形缝，且变形缝宽度不应小于100mm。“由于‘硬连接’成本较低，所以老楼加装电梯时采取该方式也较多。”他表示，若采取“软连接”方式，每层楼需要在电梯井与居民楼之间多加两根金属承重柱，如果是8层以上居民楼，光这部分成本可能就10万元。“并且不少居民觉得加太多柱子影响美观。”

　　他坦言，“硬连接”尽管成本较低，但缺点也很明显——电梯和连廊使用较重的钢筋混凝土，电梯运行带来的横向和纵向载荷会通过连廊传导给楼体，长期“拉扯”可能导致房屋开裂、倾斜、沉降等后果。

　　选择“软连接”的小区增多

　　广州穗威机电工程有限公司负责人陈炎光长期从事电梯安装工作。他介绍，公司每年承接的加装电梯订单大多数都是“硬连接”。“连廊和老楼直接通过钢筋‘捆绑’在一起，两个构件之间无相对变形。如果房屋比较老旧，久了就可能出现拉裂问题。”他表示，如果电梯和老楼能完全脱开，对楼体安全的影响较小。“老楼经过几十年使用，其垂直方向沉降基本已经稳定，而新建电梯是重新在地下开挖桩基，在建成的3到5年内有可能出现一定程度的沉降。”

　　陈炎光说，多数住户其实不懂得“软硬”连接之分，但近几年加装电梯后居民楼开裂的案例增多，有些小区住户吸取了教训，采用“软连接”方案的情况开始增多。“当我们说明利弊后，只要条件允许，不少住户权衡后都会选‘软连接’。”

　　避坑指南：

　　因地制宜加梯 尽量选择“软连接”

　　“早期加装电梯普遍采用‘硬连接’方式，电梯建成后居民楼出现开裂、倾斜的情况不在少数。其实这个坑是可以避开的。”广州市建设工程保险风险管理协会监事长杨硕提醒，“硬连接”和“软连接”各有利弊，各小区可因地制宜地选择合适方案。当原建筑结构安全性较高时，采用“硬连接”方式依附于原建筑可以节省成本，降低居民经济负担。“由于绝大部分需要加装电梯的楼栋都已建成20年以上，其建筑结构强度需要由专业机构进行测评。”

　　杨硕表示，如今电梯连廊和原有建筑“软连接”的技术越来越成熟，对那些楼龄较长又比较“脆”的老楼来说，还是建议选择该方式。“虽然造价相对较高，但可以降低电梯对房屋的影响。”

　　朱鹏旋建议，如果电梯和居民楼之间要采取“硬连接”，可以考虑用钢结构电梯，这样也能降低一部分电梯运行载荷对原建筑物的影响。“混凝土结构电梯的重量一般能达到120吨甚至更大，而钢结构电梯大概只有30吨。”

　　（记者微信：kittylesa）