高见

　　中国工程院院士邬贺铨：网络流量结构迎来巨大变化

　　7月8日，在2026中国互联网大会上，中国工程院院士邬贺铨发表主旨报告。他表示，大模型的诞生，开启了全新AI时代，但大模型擅长通识理解，针对单一细分任务精准度不足。智能体的出现补齐了这一短板。当海量智能体接入网络，智能互联网正式到来，形成开放环境下多智能体协同运行的全新体系。

　　邬贺铨分析称，全球及中国的网络流量结构正迎来巨大的变化，预计到2030年，全球IP流量中AI占比将超过60%。具体到中国，传统对话类Token流量占比将从2025年的47%骤降至2030年的12%，而智能体及智能体即服务（AaaS）的流量占比将攀升至75%。

　　编辑部“抛砖”：互联网的“交通工具”将从人类主导的浏览点击，转向以AI为主角的“机器与机器”的智能协同。这一结构性逆转，意味着互联网的价值主轴正从“连接人”转向“赋能机器”。这种“AI原生”流量结构的颠覆，意味着产业盈利逻辑必须重塑。

　　摩根士丹利中国首席经济学家邢自强：新质生产力引领出口强劲增长

　　7月8日，在“共筑生态 前海领航——前海2026ETF生态创新与高质量发展论坛”上，摩根士丹利中国首席经济学家邢自强在演讲中表示，今年上半年中国经济在产业供给端表现稳健，新质生产力成为支撑经济增长的关键力量。1月至5月，中国集成电路、半导体、光模块等AI相关基础设施出口同比增长90%，达1300多亿美元；电动汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池“新三样”产品相关出口同比增长50%，对上半年实现经济增长目标发挥了关键作用。

　　编辑部“抛砖”：经济增长的底层驱动力，正在从传统制造业的“旧动力”，切换至科技与能源的“新引擎”。1300亿美元的AI基础设施出口，意味着全球算力基建对中国供应链的依赖正在系统性地加深。

　　小鹏集团董事长、CEO何小鹏：新能源汽车也会是过去时

　　日前，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在一场发布会上表示：“新能源汽车也会是过去时。下一个十年，每一辆汽车都是四个轮子的机器人。”

　　他区分了“大脑、中脑、小脑”三个层级。目前大部分汽车AI停留在“中脑”层面——解决从A点到B点的规划。但如果左侧轮在雪地、右侧轮在草地，行驶力不同，就需要“小脑”介入。“今天绝大部分人都忽视了汽车的小脑，更多人觉得把一个大模型放到本地来什么都可以做，这是不可能的。”

　　他预计，2030年大家会看到汽车和机器人从初步融合到深度融合的雏形，“这是一个巨大的改变，而不是一个小的改变”。

　　编辑部“抛砖”：当前行业格局下，造车新势力与跨界科技巨头在“中脑”（智驾规划）层面攻城掠地，但如果传统巨头能利用其“小脑”基因优势，快速嫁接AI“大脑”，还是有可能实现对当前新势力领先者的“弯道超车”。

　　文/广州日报全媒体记者 杨维玲