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广州日报讯 （全媒体记者卢梦谦 通讯员谢芳、陈淳）昨日，北二环高速改扩建项目天麓园隧道右线贯通。该隧道地质条件复杂、施工制约因素繁多，项目依托党建平台破解管线迁改、近接施工等难题，缩短工期的同时降本增效、全程零事故，跑出粤港澳大湾区高速建设加速度。
据介绍，北二环高速改扩建工程全长38.284公里，采用双向十车道、十二车道高速公路技术标准，设计时速100公里。此次取得关键进展的天麓园隧道，是全线首个开工隧道，采用左右分离式扩建方案。其中，实现贯通的右洞总长377米，地质条件复杂、施工挑战严峻。洞深围岩以Ⅳ、Ⅴ级破碎岩体为主，与既有运营隧道平均净距仅22.5米。同时隧道出口紧邻增天高速，多道工序交叉施工叠加，极大增加了施工安全管控与实体质量管控难度。
在施工工艺上，项目团队摒弃工法复杂、进度较慢的“双侧壁导坑法”，结合实地勘察结果实行分段适配、“一岩一策”的施工方式——在围岩条件较好的段落，采用台阶法快速掘进，有效提升施工效率；对于洞口埋深较浅、地质敏感段落，采用CD法施工，兼顾安全与效率；在中风化花岗岩地层，采用控制爆破技术，严控爆破振动数值。全/强风化花岗岩段落岩体破碎、自稳能力差，施工全程采用机械开挖，虽进度较慢但最大限度降低围岩扰动，切实保障既有运营隧道安全。
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