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广州日报讯 （全媒体记者黄庆 通讯员杨胜、张玺）昨日，随着“永庆号”盾构机在三山竖井内从地下66米深处顺利出洞，由国铁广州局广州工程建设指挥部负责建设、中铁十一局承建的广州站至广州南站联络线西塱隧道首个区段贯通，标志着“轨道上的大湾区”建设取得新进展。
广南联络线作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分，全长16公里，设计时速200公里。全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程，是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道。西塱隧道建设工程由3台大直径盾构机分三段施工掘进，目前已累计掘进8382米，占盾构掘进总量的71%。
据介绍，项目建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等广州铁路核心枢纽，将显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，深港、珠澳方向的高铁可直达广州中心城区，广州南站到市中心的通行时间将从40分钟左右缩短到15分钟左右。
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