第A7版:经济周刊·焦点

高见

龙乐乐

本文字数:1259

   一周以来权威人士、经济学家、产业界大咖发表了什么高见?大家看一看、议一议。我们编辑部抛出的“砖”能否引来各位的“玉”呢?欢迎扫描二维码,进入“广州日报新花城”客户端经济频道以及“财经366”视频号,与我们一起观经济、聊财经。

  北京大学国家发展研究院院长黄益平:创新和内需是增长关键

  在日前举行的中国宏观经济论坛(CMF)季度论坛活动上,北京大学国家发展研究院院长黄益平表示,如今中国经济再平衡已取得显著进展,消费率上升、投资率下降,经常项目顺差占GDP比重大幅回落,在全球经济中的外溢效应更加凸显,未来需更加注重与全球经济伙伴协同发展。

  谈及未来发展,他强调,发展新质生产力是“十五五”时期的关键任务。我国在专利数量、新技术应用等方面优势明显,同时本土消费品牌创新不断涌现,已逐步摆脱低成本竞争模式。黄益平建议,未来要推动政府职能转型,让市场在资源配置中发挥决定性作用,同时高度重视“投资于人”,通过提升人力资本、完善民生保障,为新质生产力发展和经济长期向好奠定基础。

  编辑部“抛砖”:当前本土品牌创新确实活跃,但若人力资本与民生保障没有同步跟上,创新供给与内需扩容就难以形成闭环。两者是同步推进的系统工程。

  小鹏集团董事长何小鹏:如果只造车,小鹏去年已盈利

  日前,在2026款小鹏MONA M03上市发布会上,小鹏集团董事长何小鹏表示:如果不算芯片、下一代AI、机器人等全新领域的研发投入,小鹏的汽车业务在去年已经实现全年盈利。“去年我们的研发费用差不多100个亿,如果加上飞行汽车的投入,则超过100个亿。今年我们研发费用还有一个比较大的提高。”何小鹏说,“所以换个角度,如果不算我们在全新领域的研发投入,我们在汽车领域已经是相当规模的盈利了,包括今年都可以做到。”

  他同时明确划出了一条底线:“我们非常坚定地认为将来小鹏是一个科技公司,而不仅仅是一个汽车公司。做便宜、低利润的车是没有价值的,大家会看到小鹏在车领域里面都不去碰10万元以内的车,有规模,但是我们认为价值太小了。”

  编辑部“抛砖”:这一言论的背后,是车企转型的战略取舍。科技创新不能简单视为成本,但高强度跨界投入考验现金流。如何在技术储备与当期利润间找到平衡,是行业共同课题。

  泉果基金公募投资部总经理赵诣:2026年聚焦AI和能源

  在全球秩序重塑、产业趋势加速分化的背景下,泉果基金在2026年春季策略会上对市场主线给出了较为鲜明的判断。泉果基金总经理助理、公募投资部总经理赵诣把能源和AI列为2026年最关注的两大领域。他认为,AI快速发展带来的用电需求增长,正在重新抬升能源总量的需求。同时,地缘冲突背景下,能源价格中枢上移、能源安全的重要性上升,后续新能源在整个能源结构中的占比会逐步提升,新能源需求的天花板会进一步打开。在新能源领域,赵诣则更关注锂电。

  编辑部“抛砖”:全球的资本市场正处于宽幅震荡之中。专业人士的观点也提醒我们,投资正从单一赛道思维转向跨产业耦合视角,供需两端的结构性变化比短期热点更具长期参考价值。

  文/广州日报全媒体记者 龙乐乐

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