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广州日报讯 （全媒体记者 邓莉）昨日，中国汽车流通协会乘联分会发布最新预估数据：8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆，同比增长24%；今年1月到8月累计批发893万辆，同比增长34%。尽管部分企业因高温假影响生产节奏，但目前绝大多数厂商销量已基本锁定。8月车市结构性高增长，来源于近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出。
8月车市促销行为平稳
乘联分会指出，国家“两新”政策补贴的拉动效果突出，春节后车市热度持续走高，随着相关政策推进平稳有序，8月车市增速进一步放缓。从市场结构看，2025年7月新能源批发销量万辆以上厂商的销量占比达91.7%。基于月初数据汇总，上述头部厂商8月销量合计为119万辆。
为引导行业健康发展，工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，严控恶意降价行为，引导行业由价格战向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争”转型。各厂商积极响应号召，相应调整竞争策略。近几个月的促销平稳，8月燃油车市场促销稳定在22.9%的水平，较上月下降0.5个点，较同期增加0.9个百分点。8月新能源车的促销上升到10.7%的中高位，较同期增加2.5个点，较上月微增0.5个百分点。
多家车企新能源车月度销量创新高
从各品牌来看，吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、东风日产、广汽丰田等厂商8月的新能源批发销量创出历年各月新高，而长城汽车、一汽红旗等车企也创出历年各月月度次新高的优异表现。很多二线车企的表现相当优秀，推高了新能源车的总体销量。
总体排名看，比亚迪仍然以373626辆位居新能源行业首位，吉利汽车以147347辆排名第二，特斯拉中国紧随其后，销量为83192辆。
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