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广州日报讯 （全媒体记者李天研 通讯员覃思怡、张家敏）近日，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）人和站至人机盾构井区间（以下简称人盾区间）左线顺利贯通，这是芳白城际铁路首个双线贯通的盾构区间。截至目前，线路土建工程累计完成41%。
人盾区间长约1800米，区间需穿越高速公路、既有运营地铁线路，沉降控制要求高。盾构掘进过程中，隧道断面上部为砂层、下部为岩层，且地层含泥量高，盾构机易发生螺旋机喷涌、刀盘结泥饼、盾构姿态上漂等问题，大大增加了盾构掘进的难度。为应对这些挑战，广州地铁联合中国建筑芳白城际总包部、中建三局等参建单位采用串联双螺旋式土压平衡盾构机作业。
人盾区间隧道与既有运营的地铁三号线净距离仅4米，建设者们针对性地制定了下穿及保护专项方案，并多次组织专家论证会研讨优化。在下穿之前，建设者们对下穿区域进行重点勘察，逐一调查影响范围内的管线及勘察孔，并设置150米试验段，以便掌握各项盾构施工参数，合理安排各工序和应急注浆措施。
截至目前，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）土建工程累计完成41%。10座车站中，1座已封顶，9座进行土建施工；10个区间中，8个进行土建施工，其余2个开展施工前准备工作；出入段线Ⅱ线、Ⅲ线、Ⅳ线进行土建施工。
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