广州车企“欧洲计划”启动

　　行业观察

　　当地时间10月14日，2024年巴黎车展正式拉开帷幕。中国车企“组团”亮相，成为此次车展亮点之一。其中，广汽集团和小鹏汽车同时参展，并均发布“欧洲市场计划”，充分展示广州新能源汽车产业“高质量+高速度”出海的崭新形象。

　　文、表/广州日报全媒体记者 周伟力 钟达文

　　广汽目标

　　2028年实现销售到服务全欧市场覆盖

　　在此次巴黎车展上，广汽集团携旗下自主品牌“双子星”广汽传祺（GAC MOTOR）、广汽埃安（AION）亮相，并展示2款PHEV车型和4款EV车型。根据规划，2025年，第二代AION V将在当地上市和销售。未来两年，广汽集团还将在欧洲投放推出一款B级SUV和一款B级掀背车。

　　此次车展，广汽集团还正式发布“欧洲市场计划”。根据计划，2024年，初步进入部分欧洲国家。2025年，完成欧洲中转仓建设，提升零部件供应效率。至2028年，从销售到服务，实现全欧洲市场覆盖。

　　“法国有句俗语，‘一点又一点，小鸟筑成巢’，我们将与欧洲伙伴一起，以长期主义、合作共赢为发展理念，稳扎稳打，共建GAC品牌在欧洲的生态体系，筑好欧洲用户满意的‘巢’。”广汽集团总经理冯兴亚在发言中强调了欧洲市场的重要性。

　　小鹏汽车目标

　　中高端新能源中国品牌海外第一

　　此次车展，小鹏汽车展示车型为P7+。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，欧洲在小鹏汽车全球战略中处于核心地位。

　　何小鹏透露，2025年小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区，并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年，小鹏汽车将加速扩大全球“鹏友圈”，目标海外销量占到总销量的一半。

　　此次车展，小鹏汽车也发布了针对欧洲地区的全新目标。对于欧洲市场，小鹏汽车做出长期承诺，未来将带来更多新车型和改款，并将不断完善售后网络与售后服务质量。

　　焦点

　　积极应对欧盟“关税”壁垒

　　“关税”是此次车展的热点话题。根据欧盟委员会10月4日发布的声明，欧盟将对从中国进口的纯电动汽车征收关税，最高可达45.3%。

　　打压不会吓退中国汽车，广汽选择此时进军欧洲，是逆流而上，更是抢抓机遇。冯兴亚表示，全球汽车产业正处于从燃油车向新能源汽车转型的关键时期，“电动化、智能化，以及前沿科技的突破，为新兴品牌提供了前所未有的机遇，这是中国品牌的机会，也是广汽的机会。”

　　到当地建厂，是广州汽车“欧洲攻略”的远期目标。根据目前规划，到2028年，广汽将有6款车型在欧洲上市销售，销售目标为10万辆。当市场需求上来之后，广汽就会考虑本地建厂。冯兴亚认为，在新的关税制度下，出海产品组合要重新调整，“以前是以EV为主，将来将会加入插混和增程”。

　　当然，广州汽车的“欧洲攻略”也是有底气的。中国汽车产业需要确保传统汽车的质量，又能坚持科技创新，可以专门为当地开发产品，甚至直接到欧洲帮助当地构建完整产业链、供应链——这些才是中国汽车在欧洲扎根的前提和机会——也许，这正是冯兴亚所说的“融入欧洲，贡献欧洲”的含义。

　　在欧洲建厂的问题上，广汽集团也是谨慎的，坚持“有需求才有生产”的原则，有了一定量的支撑，才会在当地生产。“在欧洲建厂，这是一个复杂的问题，不能在短时间内下结论。”冯兴亚说。

　　业内观察

　　欧洲是成为世界级车企的必经之路

　　全球范围内，中国、美国、欧洲是公认的三个“汽车产业高地”，年产销均为“千万辆级”。在汽车业内，对世界级车企有约定俗成的评价标准，即：在三大“高地”中能立足两个——丰田、大众、本田、宝马、奔驰等，莫不如是。因此，广州车企要成为世界级车企，出口东南亚、中东、南非，只是“练手”，登陆欧洲或美国，才是更长远的目标，也是无法回避的趋势。

　　相比美国市场，欧洲市场的消费者重视环保，喜欢绿色节能的新能源汽车，而欧洲本土车企电动化转型整体偏慢——这恰恰是广州车企和中国车企的机会。长远来看，欧洲车市将是汽油、柴油、混动、插电混动、纯电等多种技术并行的局面，只要广州汽车产业者们能结合自身技术优势，做好战略布局和产品规划，就完全有机会在欧洲大展拳脚。

　　除欧洲之外，全球其他区域也不容忽视。在全球版图上，广汽集团已经完成了中东、南美洲、非洲、东南亚、东欧5大板块、68个国家和地区的市场布局，初步形成了整车出口和本地化生产“两条腿走路”的模式。

　　广汽集团“出海”战术图

　　海外销量目标

　　长远目标：到2030年，广汽集团海外销量将挑战50万辆。

　　今年目标：今年，广汽集团在海外挑战全年销售超15万辆的目标。

　　前三季度业绩

　　今年前三季度，广汽集团累计出口汽车9.5万辆，同比增长112.0%。

　　全球销售网点

　　截至今年上半年，广汽集团累计覆盖68个国家和地区，全球销售网点已达到323个。今年，广汽全球销售网点力争超423个。

　　海外工厂

　　截至今年9月，广汽集团在海外已建设4家组装厂，并持续探讨在欧洲、南美洲、非洲等地建设生产基地的可行性。

　　发展模式

　　近两年，广汽集团在加快整车出口的同时积极推动海外本地化生产、产业生态出海，逐步实现整车出口+本地化运营两条腿走路，加快提升广汽在海外的竞争力。