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广州日报讯 （全媒体记者李天研 通讯员许健雄、艾焜）近日，在广州地铁八号线北延段江村站至江府站区间（下称“江江区间”）中间风井施工现场，最后一方混凝土浇筑完成，标志着围护结构地下连续墙施工全部完成，这是该段首个完成主体围护结构的工点，为后续四台盾构提供了始发条件。截至目前，八号线北延段（滘心—广州北站）土建工程累计完成2%，这是广州地铁首次公布该线路的进度条。
地铁八号线北延段江江区间中间风井全长45米、宽26米、深26.2米，为地下三层结构，四台盾构将在此处进行双向分体始发。针对此处上软下硬复合地层，施工团队采用三位一体“挖、旋、铣”组合成槽工艺，在每一槽段铣槽作业前，利用平行作业时间在待铣位置先利用成孔设备施工多个先导孔，然后再使用铣槽设备成槽。该组合工法有效降低硬岩成槽设备损伤、大幅度提高了整体施工效率、充分发挥双轮铣的技术优势，实现高精度槽壁开挖。
截至目前，八号线北延段（滘心—广州北站）土建工程累计完成2%。11座车站中，3座进行土建施工，其他进行前期准备。11个区间中，1个进行土建施工，其余进行前期准备。
（注：以上站名仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
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