广佛南环佛莞城际即将开通

　　备受关注的广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际（番禺站-东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）相连，实现“四线贯通”运营。

　　昨日，广州地铁集团面向媒体开放试乘，记者率先体验了一番连接粤港澳大湾区重要城市的交通动脉带来的高效便捷，从位于广州南站的番禺站出发，搭乘大站快车一站直达佛山西站，用时仅20分钟左右。至于线路票价，有待相关部门公布。

　　文/广州日报全媒体记者李天研、李传智 通讯员张洁、李志光、吴思慧

　　图/广州日报全媒体记者骆昌威

　　四线贯通：一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉

　　四线开通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。

　　通联五城：加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈

　　试乘当天，记者从番禺站搭乘广佛南环来到佛山西站。“目前，广佛南环、佛莞城际将在完成试运行和各项相应的程序后尽快开通运营，开通后，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连，实现四线贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5个城市的区域交通联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈。”广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍道。

　　记者了解到，四条城际线路由广州地铁集团建设和运营，其中，珠三角城际轨道公司负责建设、广东城际运营公司负责运营管理。四线开通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。

　　运行模式：开行大站快车，全线快车停靠站点达14个

　　“为满足不同旅客的出行需求，四线贯通后将全面启用‘站站停+大站快车’公交化运营模式，新增番禺站和广州长隆站两个快车停靠站，全线快车停靠站点将达到14个。”广东城际公司车站服务中心主任工程师张巧表示。

　　“站站停+大站快车”的运营模式在广州地铁已实施多年，14号线、18号线、21号线、22号线等线路都采取该模式，车站广播、站台电视以及屏蔽门上方均有提醒将要到站的3趟列车信息，方便乘客选择快车普通车。

　　目前两条已开通的城际线路（佛肇、莞惠）快车停靠站分别是肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口站。“贯通运营后，将根据线路实际客流情况灵活调整行车组织，具体开行时段和开行区间将结合运输组织计划在开通前将进一步明确。”张巧说。

　　在广佛南环、佛莞城际运行试验期间，广东城际运营公司初步测算四线贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

　　大概多久一趟车？地铁方面表示目前处于调试阶段，行车间隔还未最终确定。

　　购票方法：支持广州地铁APP乘车码、实名验证的羊城通

　　在购票方面，广肇、广惠城际将沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，12306票务系统实现了“当日一次有效”，城际铁路公交化多元支付票务系统则实现了全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式进站乘车（微信和支付宝等第三方乘车码暂不支持）。旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票，出行时间也将更加灵活。

　　5月15日，城际铁路公交化多元支付票务系统将在佛肇、莞惠城际铁路上线。张巧提醒，旅客使用城际铁路公交化多元支付票务系统需提前在广州地铁APP上进行注册，通过实名制验证后使用城际乘车码，也可凭本人身份证等证件在车站设备上进行实名制验证，使用实体票卡并核验人脸后进站乘车，请广大旅客提前做好出行准备。

　　旅客需要注意的是，为配合广佛南环、佛莞城际铁路正在开展的运行试验工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城际铁路车票预售期已调整为3天。

　　至于市民非常关心的线路票价，有待相关部门公布。

　　答疑：番禺站和广州南站如何区分？如何换乘？

　　不少市民感到困惑：广东城际番禺站和铁路广州南站、地铁广州南站是什么关系？

　　大家熟悉的广州南站，分为地上地下两部分，地上是包括高铁、广珠城际在内的铁路站房，这些线路都由国铁建设运营；地下则是包括广州地铁2号线、7号线、22号线、佛山地铁2号线在内的地铁线路。即将开通的城际番禺站位于地下，与地铁相连，由广州地铁集团建设运营。

　　为什么既有的高铁、城际、地铁站都命名为广州南站，但广东城际的这个车站却只能叫番禺？广州地铁相关负责人说，根据国铁的车站命名规则和调度等要求，该站与铁路广州南站不得重名。类似的情况还有广清城际的花都站，该站与铁路广州北站“肩并肩”，与地铁广州北站无缝衔接，却不能叫广州北站。

　　城际番禺站与广州地铁22号线距离最近，彼此以通道连接，设有自动步道，需要出闸换乘，但不用出地面。从番禺站出闸走到22号线入闸口大约2分钟。从22号线入闸，快步走到广州地铁2号线、7号线站台大约需要5分钟。换言之，城际番禺站到广州地铁2号线、7号线的换乘时间大约在7分钟，正常步速可能要8分钟。

　　需要注意的是，从广州地铁2号线、7号线去往城际番禺站的乘客，经过地铁22号线车站的时候不要选择右边的扶梯往下——该扶梯通往22号线站台，要走左边的扶梯直达22号线站厅，然后出闸前往番禺站。记者在现场看到，扶梯前方及上方暂时没有相关指示，有待开通前进一步完善。

　　从城际番禺站经过换乘通道走到广州地铁22号线，闸机前方设有安检口，城际旅客是否需要二次安检暂未明确。从城际番禺站经过地铁站再进入广州南站搭高铁，需要再次进行铁路的安检，和平时搭地铁到南站换乘高铁一样。从城际番禺站出地面进入广州南站搭高铁，同样需要经过铁路安检。