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广州日报讯 （全媒体记者 黄庆 通讯员简茂齐、王爱君、王祥志）3月27日上午10时，随着一榀重达821吨的预制双线箱梁精准、平稳地架设在珠肇高铁珠岗大桥桥墩上，珠肇高铁全线首榀箱梁顺利完成架设，项目正式进入箱梁架设施工阶段。
本次架设的箱梁长32.6米，宽12.6米，每榀重达821吨，属于大型箱梁。据中铁广州工程局集团珠肇高铁项目负责人介绍，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。其中，珠肇高铁江机段线路长约74.11公里。中铁广州工程局集团承建的江机段5标项目位于江门市鹤山市内，线路全长15.58公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程，场地受限多，作业难度大。
标段内的鹤山制梁场是珠肇高铁全线最大制梁场，紧邻鹤山西站，沿铁路正线右侧平行布置，占地约120亩，共需制架梁706榀，其中本标制架梁301榀、相邻标制架梁405榀，具有“体量大、数量多”的特点。该梁场设置制梁台座10个、存梁台座64个，月生产能力可达60榀以上，最大存梁能力128榀。
珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达，助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。
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