新的湾区
“一小时生活圈”照进现实

　　要抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇，推动三地经济运行的规则衔接、机制对接，加快粤港澳大湾区城际铁路建设，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动，提升市场一体化水平。

　　——2020年10月14日，习近平总书记在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上发表重要讲话

　　当今世界正经历百年未有之大变局，全球科技创新进入密集活跃期，新一轮科技革命和产业变革对全球经济结构产生了深刻影响。粤港澳大湾区要围绕建设国际科技创新中心战略定位，努力建设全球科技创新高地，推动新兴产业发展。

　　——2021年12月11日，习近平主席向2021年大湾区科学论坛致贺信

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布五年来，宏伟蓝图正一步步变成实景图。港珠澳大桥和广深港高铁运行持续优化，人流车流客流量屡创新高；深中通道、黄茅海跨海通道等重大工程建设进展顺利；大湾区世界级机场群、世界级港口群加速形成……

　　五年来，大湾区交通网络越织越密，构建起了外联内畅、通江达海、高效便捷的大交通格局，为大湾区经济循环高效畅通提供了有力支撑，也让大湾区居民越来越深地融入“一小时生活圈”。

　　本版资料收集整理/广州日报全媒体记者张毓

　　资料来源/新华社、人民日报、央视网、粤港澳大湾区门户网、广州日报

　　港珠澳大桥

　　港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，于2018年10月23日正式开通。

　　港珠澳大桥总长约55公里，跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门。作为打通珠江口东西两岸的一条交通大动脉，大桥开通后，从香港到珠海、澳门的车程由3个小时缩短至约45分钟，使粤港澳三地加快形成“1小时生活圈”，对提升珠三角地区综合竞争力、保持港澳长期繁荣稳定、打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

　　数据显示，港珠澳大桥通车5周年之际，累计客流达3600万人次、车流达750万辆次、大桥口岸进出口总值达7187.5亿元人民币……港珠澳大桥已成为粤港澳大湾区互联互通的“黄金通道”。

　　广深港高铁

　　2018年9月23日，广深港高铁香港段正式开通运营。香港从此跨入“高铁时代”，与内地区域联动、融合发展更加紧密。

　　截至2023年9月23日，广深港高铁香港段开通5年客运人次超过3500万。广深港高铁自2023年1月复通以来，受到跨境乘客欢迎，2023年全年发送旅客突破2000万，刷新开通以来纪录。广深港跨境高铁列车开行数量从恢复运营初期的日均77列，逐步增长到现在的日均190列。香港市民乘坐高铁到了深圳、广州后，还可以由深圳北、福田、广州南等高铁枢纽站通达全国各地，直达北京、上海等内地30余个城市。

　　南沙大桥

　　2019年4月2日，总投资111.8亿元的南沙大桥正式通车。南沙大桥起于广州市南沙区东涌镇，终点与东莞市沙田镇相接，全长12.89公里，双向八车道，设计行车速度为100公里每小时。

　　作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后首个建成通车的“超级工程”，南沙大桥横跨珠江东西两岸，串联广深佛莞，有力推动了粤港澳大湾区区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动。

　　广州琶洲港澳客运码头

　　广州琶洲港澳客运码头是广州首座集跨境、城际、海岛功能的水上交通口岸综合体，2020年7月正式开工建设；2023年4月起试运营，5月4日正式投入运营。

　　琶洲口岸毗邻广交会展馆，是粤港澳大湾区标志性直连交通设施之一，为内地到香港或经香港出境的人员提供了新的交通选择。自试运营以来，目前琶洲口岸出入境旅客量已突破10万人次。

　　广州白云站

　　广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的5座主要客站之一，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，自2020年10月10日起开工建设，于2023年12月26日通车运营。

　　广州白云站的开通运营，有利于进一步巩固提升广州铁路枢纽地位，也意味着广东再添一个世界级综合交通枢纽，对于加快建设“轨道上的大湾区”、增强畅通内外循环功能、增加经济纵深具有重要意义。

　　白鹅潭大湾区艺术中心

　　白鹅潭大湾区艺术中心位于广州白鹅潭商务区核心区，由广东美术馆、广东非物质文化遗产展示中心、广东文学馆共同构成。建筑高度78.5米，地上11层，地下2层。外立面洁白利落，宛如一艘即将启航的白色巨轮。

　　作为粤港澳大湾区文化新地标，艺术中心将建设成彰显广东特色、具有国际水平的重大标志性公共文化设施，建成后将辐射粤港澳大湾区、服务全省乃至全国。目前项目建设已进入最后冲刺阶段。

　　南珠（中）城际

　　南珠（中）城际铁路万顷沙至兴中段起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。正线长47.6公里，其中，广州段19.1公里、中山段28.5公里，设计时速160公里，2023年3月30日开工建设，项目工期为5年。建成后，将与广州地铁18号线、广花城际贯通运行，与芳白城际跨线运行，是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。

　　根据远期规划，线路在南沙可往东接通深南中城际（深圳-南沙-中山），届时广州城区到中山城区50分钟，到珠海城区60分钟，到深圳城区75分钟。

　　深中通道

　　深中通道作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。2016年12月28日，深中通道项目正式开工。2023年11月28日，海底隧道实现贯通，这也意味着深中通道主线全线贯通。项目路面工程总体计划于2024年4月完成，目前正全力推进建设，计划6月具备通车条件。通车后由深圳到中山只需30分钟可直达，深圳、中山两地将同步进入“半小时生活交通圈”。

　　作为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉，深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。

　　世界级机场群

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，建设世界级机场群。数据显示，2023年粤港澳三地机场客运量累计约1.8亿人次，运输航班架次、货邮吞吐量等各项业务指标均全面复苏。

　　广州白云国际机场三期扩建工程于2020年9月开工，计划于2025年建成，届时白云机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力预计达到1.2亿人次、380万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。2024年1月5日，T3航站楼项目主体结构主楼区域全面封顶。

　　世界级港口群

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，提升珠三角港口群国际竞争力。

　　随着广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口迈入亿吨大港行列，广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列，航线覆盖世界各个国家的主要港口，以粤港澳大湾区为核心的世界级港口群正加速形成。

　　2023年广州港完成货物吞吐量6.75亿吨，集装箱吞吐量2541万TEU，同比分别增长2.91%、2.24%，吞吐量排名分别位居全球第5位和第6位。

　　汕汕高铁

　　2023年12月26日，汕（头）汕（尾）高铁开通运营。线路全长约162公里，设计时速350公里，与2023年9月开通的广汕高铁联通，使得从广州至汕头时间缩短至1.5小时左右，为粤东地区的经济发展按下了“快进键”。

　　汕汕高铁是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带，与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成甬广高铁。这条东南沿海高铁通道途经广东、福建、浙江三省15个城市，将为沿线城市融入湾区、连接华东提供重要通道，对促进粤东地区高质量发展、助力乡村振兴具有重要意义。

　　狮子洋通道

　　2021年12月31日，狮子洋通道项目开工建设。该通道位于南沙大桥与虎门大桥之间，直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台，全长约35公里，是珠江口首条双层过江通道。项目控制性工程——狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”，计划2028年建成通车。2024年2月27日，狮子洋大桥西锚碇顺利完成封底施工。

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区的又一条超大规模东西向跨江通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

　　黄茅海跨海通道

　　黄茅海跨海通道起于珠海经济技术开发区，东连港珠澳大桥，跨越珠江口崖门入海口黄茅海水域，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于江门台山市斗山镇，线路全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。预计2024年底建成通车，届时，从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟。

　　黄茅海跨海通道与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，对优化区域高速公路网络，改变粤西沿海地区与大湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射具有重要意义。

　　珠三角水资源配置工程

　　珠三角水资源配置工程是国家重大水利工程、国家水网骨干工程，是广东“五纵五横”水资源配置骨干网络的重要组成部分。

　　工程西起西江干流顺德鲤鱼洲，穿越狮子洋，东至深圳公明水库，全长113.2公里，自2019年5月6日全面开工建设，2024年1月30日正式通水，实现从西江水系向珠三角东部引水，年供水量达17.08亿立方米，是广东已建成投资规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水资源配置工程，将有效解决广州、深圳、东莞等地生活生产缺水问题，并为香港、广州番禺、佛山顺德等地提供应急备用水源，进一步保障粤港澳大湾区供水安全、生态安全。