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中国式现代化是走和平发展道路的现代化。共建“一带一路”是中国坚定不移走和平发展道路的生动实践，是推动构建人类命运共同体的重要路径，为既造福中国又惠及世界的中国式现代化作出生动注解。
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，一幅由多国人民共同“绘就”的《新丝路山水图》徐徐展开。一个个“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”都是精妙笔触，一次次文明对话、交心合作、心灵共振都是浓重墨色。
2023年7月开始，广州日报“现代化 中国‘画’”探访小分队跳入画中，探寻其中意蕴——沿“路”而行，感受“钢铁驼队”在新丝路上的澎湃动能：向“海”而行，聆听古老海港在新时代里的扬帆高歌：朝“心”而行，洞察“科创联姻”无间合作的心有灵犀。
在这幅世界同绘的《新丝路山水图》画卷里，我国走和平发展道路的脚步更加坚实，携手同心铺就繁荣之路的力量越发蓬勃。
（广州日报全媒体记者何超、王晨阳）
我们走进广东湛江港
升级航道开起“铁矿石超市”
作为21世纪“海上丝绸之路”的战略支点港，湛江港是中华人民共和国成立后第一个自行设计建造的深水海港和中国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口。
湛江港集团工作人员王则昕告诉我们：“为提升铁矿石业务，湛江港从2019年开始对原来的30万吨级航道进行升级改造，2021年6月第一艘来自巴西的40万吨级货轮成功停靠，湛江港也成为华南沿海港口中第一个成功满载靠泊40万吨级船舶的世界级深水港。”
据了解，40万吨级的铁矿石货轮，一船可节省运输成本120万美元，为企业省下真金白银。同时，湛江港近年来不断加强和来自巴西等国知名矿山公司的合作，启动铁矿石简单加工业务，通过不断完善生产设备，提升码头简单加工能力和装卸能力，持续优化通关流程，让国内很多中小钢企不仅可以采购价格便宜的铁矿石，还能减少混矿、仓储等成本。
此外，湛江港还将混矿之后的铁矿通过海运转销至越南、印尼等东南亚地区。正是通过不断加强和国外矿山企业的合作，湛江港已发展成为立足国内、面向国际的铁矿石贸易分销中心。让这座散货码头变成远近闻名的“铁矿石超市”。
（广州日报全媒体记者关家玉）
我们走进广州黄埔中新知识城
每个科研梦想在这里都有被“点燃”的机会
位于知识城腾龙大道上的中新国际联合研究院是由新加坡南洋理工大学、华南理工大学依托知识城共同建设。2017年成立以来，两所高校结合粤港澳大湾区重点发展的产业方向，在研究院这个平台开展了多个国际合作产业化项目，并且积极吸引其他国内外知名高校、科研机构共同发展，推动多项国际创新成果转化落地。目前，研究院产业化项目近80个，过半为中新合作项目。
据了解，每一个引进的项目，只要条件成熟都会有自己的实验室，并且通过研究院的平台接触到全国各地的高校、企业资源，针对自身特点形成优势互补。在蓝绿氢制备及应用实验室，记者看到几位华南理工大学的研究生，在新加坡南洋理工大学首席研究员张兰博士的指导下进行催化剂试验。这个实验室就是张兰与华南理工大学申益教授联合成立的。得益于国内设备制造优势、更加丰富的应用场景，该项目不仅在关键技术实现突破，还申请了2项专利。张兰介绍，接下来他们准备成立合资企业，将该联合工艺技术商业化。
除了“高大上”的专业实验室，在研究院三楼还有一个仪器共享实验室。据了解，实验室目前配置多台有机、无机、微区分析类仪器，涵盖XRD扫描、定量分析包裹体组分、物质鉴定等功能。那些科研条件不足的项目，可以通过申请进行研究实验。可以说，每一个科研梦想无论大小，都有被“点燃”的机会。 （广州日报全媒体记者何瑞琪）
我们走进广州南沙国际物流中心
“超级冰箱”助力广州买卖全球
位于广州龙穴岛的南沙国际物流中心有一座目前全国最大的临港单体冷库——南沙国际冷链项目。该项目于2022年5月投产,规划建设46万吨冷库，一期已建成三座冷库，目前库容22.7万吨，它也因此被称为“国内最大冰箱”。
“目前在我们冷库里存放了来自世界各地的货品种类超过上百个。都是分门别类管理的。为了确保每种食材的新鲜，不同货物会按照不同温度要求，分门别类存放在不同库区。不仅有来自巴西的带鱼、厄瓜多尔的白虾等海外食材，还有饺子、牛肉丸以及其他预制菜等国内美食。”南沙冷链业务部经理吴炜佳骄傲地说，“可以说，在‘大冰箱’里能吃遍全球。”
为了让这些新鲜食材能更快地抵达消费者的餐桌，南沙国际物流中心还会同班轮公司推广应用区块链电子放货平台，促进冷藏集装箱港、航、货等各方数据互联互通，实现冷藏集装箱进口全链条数字化、全程单证无纸化，大幅压缩单证办理时间。此外，2022年10月，广州南沙国际物流中心南沙国际冷链正式启用海关指定监管场地查验功能，可同时开展162个进口冷链货柜的查验，查验效率大幅提升，单位时间内货物查验处理能力较以往提升近三倍。
据了解，进口冷链货物在南沙港区办结通关手续后，通过高速公路向外辐射，1小时可达粤港澳大湾区核心区域、24小时内可达全国各地，港口边的“大冰箱”已经实现直通市民家的“小冰箱”。此外，由于运输时间快，省去了中间的物流、经销环节，南沙港口船边直提的进口水果价格比商超市场还便宜两成以上。 （广州日报全媒体记者李妍）
我们走进陕西西安国际港站
每百分钟就有长安号驶向欧亚
在陕西西安国际港务区的灞河之滨，“长安云”“长安乐”作为共建“一带一路”文化新地标，成为市民游客喜爱的新晋网红打卡点。从这里出发，十几公里之外的西安国际港站便是中欧班列长安号的家。从2013年11月28日开行以来，长安号已经累计开行超过1.9万列。平均每1小时40分，就有一列长安号从西安国际港务区驶出前往欧亚各国，书写着新丝路上的传奇故事。
因为长安号，西安爱菊粮油工业集团走出国门，在哈萨克斯坦投资发展、建设农业产业园，并把当地优质的小麦和面粉、食用油通过长安号运回国内。陕西康佳智能家电有限公司生产销往德国、法国、意大利等欧洲国家的洗衣机和洗碗机，相比过去通过海陆联运，通过长安号节省了近30天时间。如今，驰骋的长安号早已成为共建“一带一路”上“效率最高、服务最优、速度最快、路线最全、开行最多、运量最大”的当代“钢铁驼队”。
（广州日报全媒体记者谢绮珊）
《新丝路山水图》作画点
● 国家会展中心(上海)
● 福建中印尼“两国双园”
● 广东广州南沙国际物流中心
● 陕西西安国际港务区
● 广东广州中新知识城
● 广东湛江港
● 老挝孔子学院
● 印尼雅万高铁
● 巴基斯坦瓜达尔港
● 埃及“标志塔”
● 塞内加尔竞技摔跤场
● 希腊比雷埃夫斯港
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