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新春走基层
2月的最后一天下午，刚刚值乘完从重庆返穗列车的单亦龙换下制服，整齐叠好，抚摸着衣服上的列车长徽章半晌，一时思绪万千。这一天，距春运结束只剩5天，距他荣休只剩35天。
他属龙，名字里也有龙，职业生涯里参加了28年春运，而作为列车员则是25年，今年是他的最后一个春运。单亦龙是广铁集团广九客运段的一名列车长，今年4月，年满60岁的他将退休，结束作为铁路人默默奉献的28年峥嵘岁月。
文/广州日报全媒体记者黄庆
图/广州日报全媒体记者苏俊杰
视频/广州日报全媒体记者苏俊杰、黄庆
最难忘，2008年春运
单亦龙是个来自黑龙江的魁梧大汉，1996年进入铁路系统工作，开始在广铁集团龙川机务段从事火车检修工作。从事技术工作3年后，单亦龙抱着多尝试的心态，1999年转型成为列车员，从此开始了25年的跑车生涯。
退休之际回望25年随车漂泊的生涯，单亦龙深有感触地说：“确实很辛苦，但能够把千千万万的旅客平安送到家，心里面很骄傲，也很欣慰。”作为铁路运输的一线服务人员，能在列车员岗位上一直做到退休的并不多见，不仅需要数十年如一的服务热忱，更需要一个健康的身体。
28年春运，单亦龙和家里人一起度过的春节屈指可数，上一次除夕和初一都休息的时候还是2019年。“那年春节，外孙问我，往年都要到初五才能见到姥爷，今年怎么初一就给姥爷拜年了？”单亦龙笑着回忆。春节是阖家团圆的日子，却是铁路人最忙碌的时光，除夕能在家和亲人一块包个饺子、看个春晚，这些再平常不过的过年“节目”，却是列车员的奢望。
聊到记忆最深刻的一次春运，单亦龙说，非2008年莫属。那年春运期间爆发冰灾，单亦龙值乘开往山东聊城的临客列车，在行进至赣州到吉安区间时长时间停车，饮食方面一度非常困难，不少乘客情绪激动。“后来联系济源车站紧急送来了方便面、饮用水等应急物资，乘客的情绪才稳定下来。”单亦龙记得，那趟车最终晚点21个小时，“到了聊城，旅客们下车后向我们连连道谢，感谢我们在大雪天将他们平安地送到了家。那一刻，旅途中所有的艰辛和委屈都烟消云散了。”
破纪录，服务101岁老者
另一次让单亦龙久久不能释怀的旅途也发生在2008年，“5·12”汶川大地震发生后，单亦龙值乘首趟开往成都的K127/8次列车，旅程前面大部分平稳无事，临近成都时临时停车，为载着救灾物资和官兵的列车让道。回乡的四川籍旅客们看到救灾列车从旁边驶过，顿时绷不住了，纷纷开始抽泣，有的甚至号啕大哭，车厢里处处弥漫着悲伤的气氛。“那时的场景，我到现在都难以忘怀。有位乘客告诉我，他家五口人，三个人都没了……”单亦龙脸上写满了难过，泪花在眼眶里打转。
“想不到在临近退休的最后一年，还破了一项职业生涯的纪录。”单亦龙告诉记者，今年1月5日，他在列车上为一位101岁高龄的老者服务，是自己服务过的最年长旅客。该旅客在儿子的陪同下坐普速列车回重庆老家，20多个小时的旅途上，单亦龙对老人照顾有加，打开水、上厕所、用餐、拿行李……单亦龙细心服务，经常询问老人的身体情况和有何需要。下车临分别时，老人激动地紧握单亦龙双手说：“你一路上这么关心我、照顾我，谢谢，谢谢！”
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