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记者昨日从深圳地铁集团采访获悉，世界最大矩形顶管暗挖工程深圳地铁12号线二期沙三站顺利实现贯通。据介绍，该工程的贯通标志着广东省重点专项“繁华城区地铁暗挖车站关键技术”在城市轨道交通领域应用示范的首次关键性突破，也是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范围内的首次成功实践。与此同时，深圳地铁11号线、13号线、15号线均迎来了新进展。
文/广州日报全媒体记者蒋偲
深圳地铁12号线二期
沙三站突破重大工程节点
记者了解到，深圳地铁12号线二期工程沙三站位于帝堂路与沙井路交叉路口，沿沙井大街方向敷设布置，车站为地下二层岛式站台车站，结构形式为单柱双跨框架结构，车站总长约208米，标准段宽约23米。车站两端头采用明挖顺作法施工，中间部分采用机械顶管暗挖施工，机械暗挖总长度约70米。
在施工过程中，项目科研团队对超大断面矩形顶管施工技术、施工规范以及标准体系等进行了系统性研究，攻克了诸多关键技术难点。通过各方努力，重点突破了新型暗挖施工装备及配套施工等关键技术，斩获了10余项实用新型专利，创新了2项工法。填补了我国在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白。
深圳地铁11号线二期
华强南站至中大八院站区间双线贯通
近日，随着盾构机缓缓破土而出，深圳地铁11号线二期华强南站至中大八院站区间右线盾构顺利贯通，这是继左线贯通后又一重大节点目标的实现，为深圳地铁11号线二期隧道全线的贯通奠定了坚实基础。
深圳13号线二期（南延）
东角头站地连墙顺利完成围闭
近日，深圳地铁13号线二期（南延）东角头站最后一幅地下连续墙顺利吊装入槽并完成浇筑，标志着该站地下连续墙施工任务的圆满收官。东角头站为地下两层岛式车站，与既有2号线换乘，车站工程量大、工序转换多、施工难度高。
深圳地铁15号线
月亮湾公园站首根咬合桩基开工
近日，深圳地铁15号线月亮湾公园站首根咬合桩基顺利开工，月亮湾公园站车站施工顺利拉开序幕。该站是深圳地铁15号线首个开启全封闭道路施工的车站，车站小里程端为盾构接收、大里程端为盾构始发。
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