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广州日报讯 （全媒体记者 许晓芳）19日24时，国内成品油新一轮调价窗口开启。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，本次国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下调415元和400元。这也意味着此次年内成品油调价收官之战将录得自10月10日24时调价以来国内成品油零售限价的“六连跌”，成为年内最长连跌纪录。
汽柴油零售限价每吨分别下调415元和400元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.33元、0.34元、0.34元。本轮成品油零售限价下调落地后，消费者出行成本进一步降低，有利于终端消费回升。“按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将节省16.5元，加满一箱95#汽油将节省17元。”卓创资讯成品油分析师许磊表示，物流行业受益明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将节省646元左右。
值得一提的是，12月19日调价窗口开启后，2023年国内成品油零售价格调整窗口全部结束，累计开启25轮调价窗口，其中开启10轮上调窗口，开启12轮下调窗口，3轮调价窗口遇搁浅。涨跌互抵后，标准汽油及标准柴油均累计下调幅度在50元/吨，折合升价92#/95#汽油及0#柴油均下调0.04元。今年成品油零售价格涨跌互抵后，相比年初零售价波动有限，年度的自驾出行成本基本稳定。
卓创资讯成品油分析师高青翠表示，国际油价或承压运行，但下一轮调价或止步于“六连跌”。“短期原油价格走势仍然承压，原油价格或在70-75美元/桶区间波动为主。”
金联创分析师王延婷认为，本轮调价兑现后，国内汽柴油零售价将进一步下调，汽柴油批零价差将收窄，尤其当前国内柴油批发价格仍处于相对高位，终端环节避险情绪加重，大单采购积极性降低。整体来看，近期国内汽柴油行情仍存下行空间。
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