12月7日至8日,以“中国枢纽,链通全球”为主题的国际航协北亚区货运日暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在广州白云国际机场铂尔曼大酒店举办。
记者从会上获悉,目前白云机场三期扩建工程正全速推进,三期扩建工程建成投产后,白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场,最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局,包括东西两个货运区,白云机场的货站面积将由目前超50万平方米扩展到超100万平方米,终端货邮吞吐能力将达到600万吨。
文/广州日报全媒体记者李妍、张露
通讯员陈敏利、蔡才平
共同推进广州国际航空货运枢纽建设
本次大会由国际航空运输协会(IATA)北亚地区、广东省机场管理集团有限公司和广州市花都区人民政府联合主办,广东省机场集团物流有限公司和南方航空物流股份有限公司承办,这是继今年6月广州国际航空枢纽高质量发展大会之后的又一业界盛会。
来自民航行业主管部门、地方政府、口岸查验单位、国内外航空公司、国内机场、生产制造企业、物流集成商、各类协会和研究咨询机构等约180家单位汇聚一堂,把脉时代前沿热点话题,共商、共建、共享全球产业链供应链和中国航空货运枢纽建设大计,描绘世界级航空货运枢纽高质量发展之路的美好愿景。
广东机场集团相关负责人表示,本次大会旨在携手国际行业组织开展国际前沿标准和实践务实合作,聚各方智慧与力量,共同推进广州国际航空货运枢纽建设,打造一个客货并举的超级航空枢纽。
国际航协北亚区副总裁解兴权博士表示:“尽管受到经济周期性调整和地缘政治的影响,但亚太区航空货运仍从7月到10月实现连续增长。展望2024年和未来,我们充满信心。珠三角在制造业与跨境电商领域的领先优势成就了广州白云机场在全球供应链与航空物流生态链中突出的枢纽位置。国际航协期待与广东省机场管理集团紧密合作,共同推进广州国际货运航空枢纽的高质量发展,加快行业数字化、安全运营、可持续发展和人才战略等优先事项的部署与示范。”
广州已拥有超60条航空货运航线
广东机场集团相关负责人表示,锚定高质量发展首要任务,瞄准“建成国际一流的广东机场”工作目标,推动广州国际航空货运枢纽高质量发展,助力广州打造“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”的国际物流中心,这是支撑广州、广东和粤港澳大湾区在全球产业链供应链布局中处于优势地位,在全球日趋激烈的市场竞争中获取决胜的关键。
目前,广东机场集团所辖广东省机场集团物流有限公司负责白云机场的货站保障工作。白云机场现有超50万平方米货站,年处理能力超300万吨,并在省内外布局近20家远程货站,还有国内国际两个转运中心,打造与粤港澳大湾区及国内其他重点货源城市的“一单到底”式运输通道。
2022年,白云机场货邮吞吐量达188.45万吨,自2020年以来货邮吞吐量连续三年位居国内机场第二名,反映出广东和广州的供应链不仅稳定畅通且优势十分突出。
2023年以来,白云机场已新开广州往返金奈、纽约、马德里、米兰等14条货运航线。目前,广州已拥有超60条航空货运航线;白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一,航线网络覆盖全球230多个通航点,助力广州成为全球产供链中心,实现“本土货,运全球;全球货,聚广州”。
着眼于推进畅通国内国际双循环,广东机场集团物流有限公司积极开拓航空货运市场,逐步完善货运航线网络;携手联邦快递、DHL、顺丰等国内外物流龙头企业不断做大航空物流平台,推动建立现代物流体系;提升专业化服务能力,为生物医药、高端制造、冷链生鲜、电商零售等适空产业提供定制化服务,助力“中国制造”越洋出海。
广州国际航空货运枢纽迎来更广阔发展空间
2022年11月,由广州空港委和广东机场集团联合申报的《广州空港型国家物流枢纽建设方案》成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单,为广州国际航空货运枢纽建设和广州空港经济高质量发展再添动力。按照规划,广州空港型国家物流枢纽依托白云机场、综合保税区建设亚太航空物流中心,与周边国家物流枢纽协同联动,积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。
站在国家物流枢纽建设整体布局的“风口”下,广州国际航空货运枢纽建设高质量发展路径鲜明清晰,将迎来更为广阔的发展空间:广东机场集团力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市,辐射北美、欧洲,覆盖共建“一带一路”国家和地区、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)及《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)成员国和地区的货运航线网络,全面确立广州国际货运枢纽的优势地位。
在大会现场,广东机场集团与国际航空运输协会(IATA)、广州市花都区人民政府、中国邮政集团有限公司广东省分公司、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司、联邦快递(中国)有限公司、圆通航空集团有限公司等枢纽共建单位签署战略合作协议;广东省机场集团物流有限公司与南方航空物流股份有限公司、中国国际货运航空股份有限公司等合作单位签署合作协议。