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广州日报讯 （全媒体记者姜永涛 通讯员张炜、刘赞钱摄影报道）昨天，位于沙溪镇的隆兴北路延伸线举行试通车仪式。自此，从沙溪镇中心区到广珠西线高速中山西收费站只需5分钟。
中山二环由此成形
昨天，位于中山市沙溪镇的隆兴北路延伸线宣布试通车。自此，从沙溪镇中心区到广珠西线高速中山西收费站，不必绕行康乐北路或者更远的105国道；隆兴路全线实现连接中山市南外环、北外环以及广珠西线中山西站和广珠西线沙溪站，以及即将通车的中开高速隆都站。隆兴北路被称为打通中山二环的关键道路。
此前，从沙溪镇隆兴北路到沙古公路，直线距离不足3公里，然而，由于需要绕路，最短的路程也要6.8公里，只因规划了近10年的隆兴北路延伸线未建设。
沙溪镇党委副书记、镇长黄景辉介绍，项目起点接广珠西线高速引道，自北往南先与沙古公路相交，后分别跨越沙朗涌及狮滘河，与半岛路、星宝路相交，终点止于岐江公路，全线2.84km，全线主道采用双向六车道的一级公路兼城市道路功能标准建设，主线设计速度60km/h，项目总投资为31884.85万元。隆兴北路延伸线试通车后，其间允许小客车在道路主线通行、全线暂时限制货车通行；待12月中旬交通设施进一步完善并确保安全后，才全面通车。
推进过程啃下多块硬骨头
规划了近十年未动工的隆兴北路延伸线，2022年6月开工，2023年12月试通车，隆兴北路延伸线的建设创下了当地道路建设的最新速度。
沙溪镇党委委员、副镇长陈嘉毅介绍，沙溪镇党委班子深刻认识到隆兴北路延伸线是群众急难愁盼的民生大事，将其写入党委工作报告。
经过周密部署、精心谋划，召开近二十次党委会及专题工作会议研究土地办证、设计变更、评定分离招投标等问题，钻研政策法规，争取上级支持，逐个村落实交地。施工过程中，坚持抠细节、抓节点、控品质，从物料运输到资金拨付，从水稳遇压的质量问题到护栏标线的外形问题，与深江铁路等周边在建工程密切协同配合，避免作业面冲突，保障工程质效，将高质量道路兑现给沙溪人民。
镇内多条道路将密集开通
陈嘉毅介绍，当地还有多条道路即将打通。一是连接大涌镇和沙溪镇的隆盛路（大涌段），在中山市委市政府的支持下，由中山市交通运输局为建设主体，作为大涌快线先行段提前实施，计划于2024年8月底贯通大涌、沙溪两镇，促进大涌沙溪密切来往；二是推进建设岐江道沙溪段，打通松湾智谷与105国道之间的连接线，为沙溪增加一个国道出入口；三是中山市中心组团主干路沙溪对接工程一标段，沙溪镇投资2.16亿元对康乐路、宝珠路、兴工路、工业大道4条主干道路进行升级改造，改造后道路、管线、照明、绿化将更新完善，其中工业大道于12月8日完工通车。
黄景辉表示，路通则盛，隆兴北路延伸线和深中通道的陆续通车，对沙溪镇而言是战略性机遇。沙溪镇近年来花大力气补齐交通、环境、医疗、教育等领域的短板，为抓住机遇做了充分的准备，以实现“深圳西产业首选地”的定位。
一是围绕深中通道通车，积极融入大湾区交通路网，加快打通断头路，优化主干道连接，方便主要高速公路接入，做好承接产业转移的准备；二是加快整备土地，推进低效工业园改造，加快松湾智谷、世界集团等多个重点项目动工建设；推动金鼎、思诺得、盛大纺织、服盟等项目投产；三是积极谋划乡村规划，通过“百千万工程”为抓手，把沙溪建设成一个宜居、宜业、宜游的城市。相信在不久的将来，沙溪作为“大湾区立交桥”，其得天独厚的区位优势会更加凸显。
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