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2023年，广州地铁积极推动综合交通枢纽、城际轨道交通线网建设，城际铁路运营线路服务不断提升，点、线、网同步发力，轨道上的大湾区建设步伐不断加快，大湾区都市圈1小时通勤圈目标即将实现。
文、图/李天研、温美春、鲁怀琦
点：亚洲最大铁路枢纽白云站配套枢纽即将投用
广州白云站综合交通枢纽一体化包含地铁预留工程、枢纽配套场站工程、周边配套市政道路工程3个子项，作为即将建成的一个特大型综合交通枢纽和亚洲最大的火车站之一，白云站的建成运营对于加快粤港澳大湾区互联互通、推动省市高质量发展具有重要意义。4月23日，白云站一体化项目配套道路桥梁工程第四次成功跨越京广线，该项目跨京广铁路部分全部完成，工程施工进入最后冲刺阶段。4月30日，白云站配套场站工程主体结构完成封顶，该项目土建工程全部完成施工，为年底开通运营奠定了坚实基础。10月21日，白云二线市政道路项目上跨广清立交段钢箱梁顺利完成吊装，标志着市区进入白云站的关键交通通道白云二线市政道路结构施工正式进入尾声，将极大改善白云区路网结构、提升人民群众安全、便捷、快速出行质量。
2023年，广州地铁集团建设的综合枢纽均取得重大突破。9月26日随着新塘火车站投入运营，地铁十三号线新塘站E1、E2、E3口和换乘通道投用，为周边市民搭乘地铁出行以及在新塘火车站、城际铁路新塘南站换乘提供更便捷、更丰富的路径选择。
隧道掘进先锋利器，助力大湾区轨道交通建设，8月2日上午，直径14.31米的“白云先锋号”盾构机在白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）高铁盾构始发井顺利始发，成为目前广州地铁集团最大盾构机。截至2023年底，T3综合枢纽已经完成4台盾构始发。作为国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，建成后T3综合枢纽将以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区。
金融城枢纽进入装修阶段，总体进度完成90%，工程主体结构已封顶、钢结构网盖以及玻璃幕墙安装接近完成、机电安装及装饰装修进入收尾阶段，“锦鲤馔玉”的外观造型已现，预计今年底完工。
线：广清城际、广州东环城际运营服务不断提升
多元支付，广州地铁APP城际铁路乘车码、经实名认证的全国一卡通卡、羊城通卡、铁路12306、现场自助购票机，城际铁路进站乘车跟地铁一样便捷；公交化运营，乘客随到随走、没有固定座位、四节小编组列车上线、灵活的车辆调度模式；服务提升，雨伞租借、便民药箱、手机充电服务、车站图书馆，广州地铁在城际铁路运营中不断提升运营服务水平。
10月30日起，广清、广州东环城际推出的新型优惠票为20次“计次票”和30日“定期票”，为固定始发终到站通勤旅客带来实实在在的优惠。同时，根据客流分布规律，广州地铁同步对两条城际线路运行图进行了调整，运力投放将更精准，清城站至花都站往返直达车每天将增加4列，行车间隔由58分钟压缩至53分钟，广清两地出行更便利。据统计，从2020年11月30日开通至今，广清、广州东环城际已调图3次，广清城际平均行车间隔19分钟，最小行车间隔5分钟，广州东环城际平均行车间隔29分钟，最小行车间隔16分钟，单日客流最高3.4万人次，方便广清两地居民往来。
此外，正在筹备佛肇、莞惠城际铁路接管，及筹备广佛南环和佛莞城际铁路新线的开通运营工作，争取早日实现“四线贯通”运营，形成一条东西贯通的城际铁路快速通道，肇庆、佛山、东莞及惠州四市将通过城际铁路与广州市形成1小时生活圈，给沿线市民出行带来便利。
网：织密大湾区城际轨道交通网络
广州作为国家中心城市、粤港澳大湾区核心引擎和省会城市，对大湾区其他城市具有很强的辐射和带动作用。从湾区互联互通的视野出发，广州地铁正推动佛莞城际等11条（段）411公里城际铁路建设，织密大湾区轨道交通网络。
7月6日，珠三角城际琶洲支线（琶洲至莲花段）“匠心号”13.65米大直径盾构机平安精准到达接收钢套筒，琶洲支线全线按期顺利“洞通”。
9月20日，随着最后一方混凝土浇筑到位，芳白城际铁路（芳村至白云机场段）土建三工区白云配线一期工程正式实现主体结构封顶，标志着连接白云站和白云机场的轨道交通线路有了突破性进展。
10月10日上午，珠三角城际铁路在建项目跨度最大、环境最复杂、合龙施工难度最大的水中连续梁，广清城际北延线（清城至省职教城段）北江特大桥跨江段连续梁顺利合龙，标志着广清城际北延线的关键控制性工程顺利完成。
10月16日，“开路先锋2号”盾构机成功下穿既有地铁三号线、新光快速路后抵达盾构接收井，广佛东环城际铁路（广州南站至白云机场段）广州南站至大石站区间隧道顺利贯通。
目前，广州地铁集团正与相关城市一起开展城际铁路线路的规划建设工作，助力实现广州周边的佛山、东莞、珠海、中山等城市中心区与广州中心区的30分钟快速连接，给沿线市民出行带来便利。
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