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广州日报讯 （全媒体记者李传智摄影报道）11月27日，记者最新获悉，南海至新会高速公路工程顺利通过了广东省交通运输厅组织的初步设计评审。该项目的顺利推进，意味着未来在佛山与江门之间将新增一条新的高速通道，在缓解佛开高速交通压力的同时，也将增强佛开高速突发事件应急能力，并成为粤港澳大湾区新的南北走向高速动脉。
串联佛江7个镇
新高速项目全长约50公里
11月24日，据广东省交通规划设计研究院集团介绍，近日，由公司承担的南海至新会高速公路工程顺利通过了广东省交通运输厅组织的初步设计评审。南海至新会高速公路项目，之前曾在《佛山市高快速路网规划（2021—2035年）》和《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中有所提及，这次顺利通过初步设计评审，也揭开了其神秘面纱。
据广东省交通规划设计研究院集团介绍，南海至新会高速项目是《广东省高速公路网规划（2020-2035）》中“十一射”广州番禺至珠海横琴的重要组成部分，位于佛山西南部和江门市西北部，衔接佛山一环和新台高速，作为佛开高速的复线，对分流佛开高速交通量及增强佛开高速突发事件应急能力具有重要作用。
根据目前的设计方案，该项目的路线总体为南北走向，起于佛山市西樵镇朝山村，接广州绕城高速（西二环），往南依次途经佛山市九江镇、江门鹤山市古劳镇、龙口镇、鹤城镇、共和镇，终于江门市新会区司前镇石名村，顺接新台高速公路，路线全长约为50.736公里。广东省交通规划设计研究院集团表示，南海至新会高速公路项目的建设，将在粤港澳大湾区形成新的南北向高速通道，提升大湾区通向粤西地区交通运输通道服务水平。
多元化路网格局
引领西部全域融合发展
当前，佛山与周边城市已逐渐形成多元化的路网格局。在高速路网中，从佛山到江门新会，佛山车流可以选择广佛江珠高速、沈海高速、珠三角环线高速等多条高速公路，实现与江门路网的快速连接；在国省道方面，从佛山到江门新会，佛山车流则可以选择乐龙路、龙高路、杨西大道等道路，实现与江门路网的高效衔接。
在《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中，南海至新会高速项目的作用在于完善区域路网布局，而在《佛山市高快速路网规划（2021—2035年）》中，南海至新会高速项目还将与其他道路共同发挥“高快速复合通道”的作用。可见，南海至新会高速通车后，将进一步完善了粤港澳大湾区西部的路网格局，实现新的全域融合。在此背景下，佛山与江门两地在文旅、经济、产业等各领域的交流往来也将更加紧密。
据广东省交通规划设计研究院集团透露，南海至新会高速项目已被纳入省高速公路网规划、省重点建设项目清单。本次初步设计评审会议的顺利召开是项目推进的重要阶段性成果，为后续工作的开展打下了坚实基础。接下来，项目组将尽快完成初步设计修编并同步开展施工图设计工作，确保本项目按时顺利开工建设。
目前佛山往江门新会的主要路线选择：
广佛江珠高速→深岑高速
乐龙路→顺番公路→江门大道
龙高路→顺番公路→江门大道
537县道→人民东路→江门大道
杨西大道→272省道→珠三角环线高速→深岑高速→江门大道
杨西大道→鹤山大道→江门大道
沈海高速→珠三角环线高速→深岑高速→江门大道
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