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桂城“新”声①
栏目语：
近年来，随着平台经济的崛起，以网约车司机、快递员、外卖送餐员、网络主播等为代表的新就业群体，已成为提升城市生活质量、促进经济发展的重要引擎。如何凝聚新就业群体的力量，让他们在新业态高质量发展中发挥更大的作用？作为南海中心城区，桂城的做法显然更具说服力。近日，广州日报记者走进桂城的新就业群体，倾听他们的心声。
文/广州日报全媒体记者高敏华、陈钰凤
图/广州日报全媒体记者陈枫
无论是刮风下雨，抑或是烈日当空，只要你想吃东西总会有人随叫随到！外卖小哥的送餐服务成全了不少朋友安心地生活。这种方便快捷的生活方式背后，是千千万万外卖骑手的日夜奔赴。目前，在桂城，大概活跃着约1000名外卖骑手。他们一天的生活到底是怎样的？真的可以轻松“过万”吗？广州日报记者跟随几位骑手小哥在桂城送外卖，沉浸式体验他们的百味人生。
谈入行——
为了工作自由，也为了讨“生活”
2017年，原本在工厂打工的高杰，希望体验快节奏的生活，于是他花了3000多元自己购买了一辆电动车，成了一名外卖骑手小哥。高杰说，凭着勤奋和用心，他很快就成为片区的送单王，3个月就升为组长，目前已经成为美团专送平洲站的站长，管理着约150人的团队。
广西人小黄是美团专送平洲站的两名女“骑手”之一。在谈到入行的原因时，小黄说，之前她在一家电子厂打工，后来辞职入行做骑手。她说不怕风吹雨淋，就怕不自由。
除了工作自由，外卖骑手因为入行门槛低，给不少暂时找不到工作的人提供一个容易上手的工作机会。来自湖南的盘师傅已经40多岁，做过装修、水电工、司机等多份工作，2020年所在企业停产后，他抱着试一下的态度加入外卖骑手小哥行列，现在已经是站点的老师傅，站里多个送单王都是他的徒弟。
“玉器街那边网红主播多，一天几顿会点不同的餐饮；暑假住宅区的单量大，因为孩子们都放假在家。”作为外卖老手，盘师傅不但把片区的地理位置了然于胸，还对送单安排有自己的一套方法。
谈收入——
努力跑单还债，有机会月入过万元
瘦小的个子，黝黑的皮肤，眼神坚定而略显疲倦，在一众外卖小哥中吴超凡属于低调而又勤奋的一位。“我以前做平台运营，旗下最多的时候有30个—40个主播，月入纯利有十几万元。后来我希望扩大规模，装修了一个比较大的场地，还购买了设备，投入大约100万元。但是资金链突然断了，我卖掉自己的资产还欠了款，为了早日还清债务，我只好出来打工。”吴超凡平静地说着他的故事。他说，之前曾经去企业打工，5000元~6000元左右的工资让他感觉距离还清债务遥遥无期，于是他加入到外卖小哥的行列。
“因为债务压力大，现在我大多数时间都在送餐，月收入大概有8000元~10000元，我预计到明年中就能把欠债还清。”吴超凡说。
豁达乐观的盘师傅告诉记者，他赚钱就是为了供小孩读书，经济压力不大，现在一般每天工作8小时~10小时，完成站点安排的排班时间后不会刻意加班，收入大概就6000元。
“我现在每个月工资只有5000元~6000元左右。”来自三水的梁汉泽说，做外卖小哥有底薪工作也比较自由。
谈收获——
有人爱情、事业双丰收
“印象最深刻的一次，是台风‘山竹‘来袭的时候，当时风很大我开得很慢，前面一棵树突然就在面前不到一米的距离倒下了，幸好及时刹车。”高杰说，外卖小哥的工作很累，但是累也有所值，这几年他不但从送单王晋升到站长，还在桂城置业成家。
“我觉得每天跟不同人沟通交流是件很好玩的事情，最开心的是在这里找到女朋友。”邓丽君告诉记者，他女朋友是送外卖时认识的，是一家西餐厅的前台。邓丽君经常来取餐一来二去就熟悉了，现在他每天下班都会去接女朋友下班，感情非常甜蜜。
为了幸福而当骑手的还有来自三水的梁汉泽。“我太太在平洲上班，工作单位好收入也不错，我希望跟她距离近一些，每天都回家吃饭，所以就在平洲做外卖小哥。”梁汉泽说，之前在一家民企做司机，可月入过万元，几个月前单位解散了，他又不想回三水“继承家业”，所以就在平洲暂时选择做外卖小哥。家里人对他做外卖小哥，并没有特别反对，只是经常告诫他“要注意安全”。
谈未来——
“年轻人就要多尝试”
对于骑手们而言，“未来”是一件遥远的事情。
吴超凡主要在平洲区域送餐，经常会送去玉器街的网红基地，那是他非常熟悉的领域，但是他现在也没有精力思考再创业，“晚高峰期的时候单特别多，交通又堵，如果小哥动作慢一点就会超时，抢时间肯定不安全。”
乐天知足的盘师傅，做了三年多的骑手。当初在“骑驴找马”状态下做了骑手，如今的他，谈到未来仍然很迷惆。“先干着吧。”他希望政府能在更多的公共空间设置骑手驿站，给小哥们一些室内的休息充电的地方。在一些人流密集的商圈，希望能划定骑手停车的区域，这样骑手们的工作就更加规范有序，也更加安全。在一些外卖不能进入的办公楼、公租房，设置外卖柜，方便外卖小哥投递外卖。
年长一点的骑手们，谈到“未来”多多少少有点沉重感；但年轻人却表现得不以为然。邓丽君已经差不多一年没有回家了，过年期间回新疆的机票太贵，他打算等过完年再回去，跟家人好好商量再决定。“我女朋友在佛山，表哥也在这边做直播，我可能回去后还会回来，继续做骑手也行，或者尝试其他也可以，年轻人就是要多尝试。”
希望自由的小黄说，未来还是想干这种自由的工作，即使不做外卖骑手，可能也会去送快递，不想再进厂了。
谈到“未来”，唯一比较清晰的是高杰。从事外卖骑手6年，他依然看好这个行业，正在其他片区物色合适的站点。高杰说，他2017年刚来平洲时，站点只有10多个人，但如今，平洲站点已成为百人大站之一，从业人员增了10倍。未来，高杰希望能够拓展目前美团平台还未覆盖的区域。
南海桂城“城市加油站”为骑手遮风挡雨
在桂城，美团专送有12个站点，外卖小哥大约有700人—1000人。外卖骑手，每天穿梭于小区楼宇、街头巷尾，他们是城市正常运行的劳动者。那么，如何为风里来、雨里去的外卖骑手们撑起一片天，让外卖骑手们感受到城市的温度，从而激发他们对城市更多热爱？
早在去年，桂城街道就开始在主要商贸综合体、城市主干道布点“城市加油站”。该“加油站”主要面向物流快递、网约车司机、外卖骑手等新就业群体，兼顾市民群众需求，能提供纳凉取暖、饮水供给、餐食加热、歇脚充电、应急药物、图书阅览等贴心党群服务，更有24小时自助行政服务。
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