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广州日报讯 （全媒体记者林琳 通讯员关悦摄影报道）2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，乘着共建“一带一路”的东风，中欧班列日渐壮大。据统计，自2016年8月28日广州中欧班列首开以来，截至2023年10月13日，广州海关累计监管开行进出口中欧班列1269列，发运标箱11.8万个，申报进出口货物总值超330亿元人民币（下同），服务中欧班列联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家40余个城市。其中，仅2023年以来广州海关已监管进出口中欧班列超500列。
10月13日，在广州海关所属广州车站海关关员的现场监管下，一列满载“广东制造”货物的41163次班列从广州国际港站驶出，开行约2000公里后经云南磨憨口岸出境抵达老挝万象。这是广州海关今年监管的第500趟中欧班列。
“中欧班列因具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，受到共建‘一带一路’国家客户青睐，也吸引着越来越多‘广货’通过中欧班列‘出海’。”中铁联合国际集装箱公司广州分公司副总经理周瑾表示，今年前9月，广州国际港站累计开行中欧班列462列、发运标箱4.35万个。
2016年至2022年，广州海关监管中欧班列年开行数量由13列增加到339列，年均增长率超过70%，监管每百列中欧班列的时间分别为736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，跑出“加速度”。
进入2023年，广州海关监管中欧班列延续高速发展态势，前9月累计开行中欧班列481列，运送货物4.56万标箱，同比分别增长107%、117%；连续17个月单月发车超过30列，提前175天超2022年全年发运总数。同时，进口回程中欧班列快速增长，塑料粒、牛皮纸、粮食、化肥等中欧班列沿线国家优势产品不断运入大湾区。今年以来，广州海关监管进口回程中欧班列累计达到79列，货重超过12万吨，远超往年历史累计进口纪录。
7年来，广州海关监管的进出口中欧班列线路稳步增加，“朋友圈”越来越大。在开行线路方面，由7年前只有1条出口线路，目前已形成“14出6进”共20条线路。仅2023年以来，广州海关关区就新增“欧洲-满洲里-南沙港南站”“欧洲-绥芬河-广州国际港”等2条中欧班列进出口班列路线、1条“中吉乌”公铁联运路线和1条“中亚-南沙-越南”海铁跨境联运路线，进口线路覆盖满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、绥芬河等北方五大铁路口岸，织就了一张覆盖欧亚大陆的国际物流大网络。
9月23日，在广州北部，一列满载110个标箱国产新能源汽车的X8120次中欧班列从广州国际港鸣笛始发，前往共建“一带一路”国家。今年前9月，广州海关监管发运新能源汽车中欧班列7列，总计480辆新能源汽车，货值达9644多万元。
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