别了，绿皮！

　　文、图/广州日报全媒体记者李传智

　　10月7日，广铁集团肇庆车务段对外宣布，按照广湛高铁建设计划，佛山火车站将在原址附近新建。为确保广湛高铁施工和站房新建工作顺利进行，自2023年10月11日8时起，佛山火车站将暂停客运营业，其建成开通运营时间将另行公告。这是佛山100多年铁路发展史上的重大节点。随着普铁列车的退出，佛山铁路将迎来进入高铁城际化时代。那一列列承载城市印记的绿皮火车，将成为这座城市的一段美好回忆。

　　假期市民纷纷重启“绿”色之旅

　　始建于1903年的佛山火车站，曾是广州以西最大的铁路客运站和铁路口岸，是佛山市乃至珠江西岸城市重要的交通枢纽，对佛山及周边市县的经济发展起到重要作用。如今市民所见到的现佛山火车站建成于1993年，目前它兼顾着广茂线上的旅客列车运输。近年来，随着广湛高铁的建设以及广湛高铁佛山站选址的最终敲定，佛山火车站暂停客运营业只剩下“时间问题”。今年年初，佛山火车站迎来了它“最后一个春运”，暂停客运营业由此进入倒计时。

　　目前，随着高铁城际的发展，佛山火车站的列车车次和旅客量已明显减少。不过，在这个中秋国庆黄金周期间，佛山火车站依然迎来了出行小高峰，许多乘客难忘绿皮火车的氛围感和怀旧感。“虽然绿皮火车比高铁慢得多，但正因为慢一点，才让我更好地欣赏沿途的风景。我喜欢这种走走停停的感觉！”9月27日，一位从海口出发、在佛山火车站转车前往深圳的吴女士告诉记者，因工作原因，她经常需要从深圳前往海口，而途经佛山火车站的普铁列车便是她重要的出行选择。“虽然它慢，但一路可以领略粤西风光，还可以搭上海上轮渡，十分特别。”

　　假期期间，许多佛山市民为了留下一份回忆，纷纷购买了佛山火车站的普铁列车车票，重启一次“绿”色之旅。禅城区市民陈女士表示，在佛山人的记忆里，佛山火车站曾是佛山“第一大车站”。过去，“每到春运时，这里人潮涌动，非常热闹。”如今，到了说再见的时候，陈女士有些不舍，便带着孩子从佛山火车站出发前往肇庆游玩。一路上，她们打卡拍照，“目的就是想让孩子这一代人，也能体验一下绿皮火车，留下一份回忆”，陈女士说。

　　百岁佛山火车站即将迎来“第二春”

　　“双节”期间，记者多次前往佛山火车站，记录这里最后的“运营时刻”。虽然旅客量并不算大，但火车站的工作人员将候车大厅打扫得干干净净，现场秩序一片井然，还挂上了喜庆的灯笼。虽然对佛山火车站暂停客运营业有些不舍，但大家都认为，“城市需要一直发展下去，今后市民能在城区里坐上高铁，这是交通出行的一大利好。”

　　佛山火车站暂停客运营业后，该站以及周边区域将进入广湛高铁建设阶段。以往佛山火车站的站容站貌将成为历史。铁路部门提示，在佛山火车站暂停客运营业期间，旅客如需乘坐普速列车，可选择到周边的广州站、广州东站、肇庆站乘坐;乘坐高铁和城际列车，可到附近的佛山西或广州南站乘坐。

　　升级为广湛铁路的高铁站后，意味着这个老火车站将迎来自己的“第二春”。未来的广湛高铁佛山站将会迎来更多来自广佛乃至周边其他城市的高铁客流，成为佛山北上的新通道。目前，佛山已有佛山西站、三水南站两个高铁站，而佛山火车站升级为广湛高铁佛山站后，将成为佛山新高铁站，将与三条地铁“牵手”，真正实现“高铁进城”，同时也是第二个集高铁、地铁、客运、公交于一体的大型综合枢纽站。

　　离别是为了更好地相聚。昨日一大早，在佛山火车站曾工作30年的退休铁路职工王树贵再次来到车站。“想再看看车站和列车，再拍一点照片，做个留念。”贵叔说，“相信未来的佛山站，能够为市民出行带来更大的便利。”