5000多名建设者坚守在黄茅海海面工地

黄文生

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　　广州日报讯（全媒体记者黄文生通讯员张鸣子、冯珠仔）“双节期间”，在黄茅海跨海项目上，5000多名建设者奋战在黄茅海海面工地上。

　　黄茅海跨海通道起于广东省珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于江门市台山市斗山镇。路线全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，预计2024年建成通车，是大湾区第三条重要跨海通道。

　　2023年8月11日，黄茅海大桥西塔首片钢箱梁完成吊装，黄茅海跨海通道进入关键建设期；8月15日，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”，为后续路面施工奠定了坚实基础；9月，工程进入钢箱梁架设即上部结构施工阶段。

　　9月28日，在黄茅海跨海通道“智慧梁厂”内，随着最后一片节段梁吊离预制台座，标志着项目节段梁预制任务全部完成，为项目全线贯通奠定了坚实的基础。目前，黄茅海跨海通道东西引桥已累计完成节段梁架设1915片。

　　“双节”期间，在黄茅海工地上，可见热火朝天的建设场面，从白昼到黑夜；从地面到高空，5000多名建设者，分布在节段梁架设、钢箱梁架设、小箱梁架设、沥青路面施工岗位上，他们把握好每一根钢筋绑扎的力度、每一处焊缝焊接的精度、每一次器械操作的标准度，共同构筑成高质量、高品质建造的黄茅海跨海通道。

　　据了解，当前黄茅海跨海通道的五座“小蛮腰”主塔均已封顶，两座隧道均已贯通，全面进入钢箱梁架设即上部结构施工阶段，2024年建成后将实现粤港澳大湾区主要城市1小时内通达，串联起广东沿海经济带。