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广州日报讯 （全媒体记者 邓莉）据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，8月，国内共发布13起召回公告，涉及13个品牌的共计521417辆乘用车被召回，环比增长235.97%，同比增595.86%。同时，1-8月乘用车累计召回规模再次超越去年同期，达3151064辆。
德系美系燃油车召回占大头
具体来看，多个品牌旗下车型因燃油泵问题而发起的大规模召回，是8月召回的重点。同时，相比新能源汽车，燃油车在召回中占了较高比例。
8月，共有314746辆乘用车因问题燃油泵而被召回，占召回总量的60.36%，且均由德系品牌发起。其中，奔驰分两批次召回了部分进口与国产的车型。厂家发布的召回原因中指出，是车辆燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，在极端情况下可能存在安全隐患。大众汽车也是因燃油泵问题召回了83497辆搭载1.5L燃油发动机的波罗Plus和途铠；来自德国的保时捷和宝马也因此分别召回了51辆和29辆车。
美系车在8月的召回规模也引人注目，累计召回83352辆乘用车，占比15.99%。其中林肯占了大头，召回量为83081辆。
捷途吉利奇瑞上榜
中国品牌车辆也在8月份迎来一个召回小高峰。捷途、吉利、奇瑞三品牌累计召回乘用车75412辆，占比14.46%。捷途召回共33077辆X70 PLUS车型，原因是车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少“引擎盖未关闭”提示功能。奇瑞召回20063辆奇瑞eQ1，原因是车辆由于电池系统软件策略问题，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力，存在安全隐患。吉利召回的22272辆帝豪GL，原因是车辆由于车门锁零部件尺寸超差，车门锁体耦合杆回位不良，可能需要多次动作才能打开车门，紧急情况时会增加乘员安全逃生风险，存在安全隐患。
此外，在新能源品牌方面，只有特斯拉8月召回了271辆进口Model S和Model X。
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