广州日报讯 (全媒体记者何瑞琪)广州提出打造东部中心“现代活力核”,全新战略定位打开全新发展机遇。由黄埔区280平方公里和增城区488平方公里组成的东部中心,是广州“一带一廊”的交汇点,也是粤港澳大湾区100公里“黄金内湾”的北顶点,具有区位及立体交通等优势。畅通交通“血脉”,对推动区域高质量发展具有重要意义。
当前,广州东部大力优化交通基础设施布局,强化两区互联互通,黄埔与增城之间多条道路“上新”。
多路段加快建设,宁埔大道预计10月份全线通车
作为黄埔区云埔工业区直接通往增城区的一条重要通道,宁埔大道预计今年10月全线通车。其中增城区范围段已完成施工,而开发区段全长约732.6m,线路大致东西走向,双向六车道,道路标准宽度为40m,道路等级为城市主干道,设计速度30km/h、40km/h。目前,开发区段正在加紧建设,全线开通后,可以缓解广州东部地区往市中心方向交通压力,改善增城凤凰城等大型居住地区对外出行条件。
两区之间较为重要的交通路段还有田园路和南香路,项目都在加快推进中。田园路黄埔段已建成通车,增城永宁街正加快推进田园路建设工程项目,目前已完成方案编织,预计2025年完工。另外,连接九龙大道与省道S118的一条城市主干道南香路西延线也备受关注。线位整体呈南北走向,线位北起镇龙村九龙大道与兴龙大道交叉口,南至新新公路,黄埔段约为2.38km,道路等级为城市主干路,设计速度60km/h,道路标准宽度为30-40m。
打通“断头路”,两区通勤时间有望缩短
广州东部还加快推进陈家林路北延线、创誉路西延线工程等,构筑内畅外联交通格局。
陈家林路北延线工程起点位于增城区宁埔大道-陈家林路交叉口,终点为黄埔区广惠高速拟建永和西互通,路线全长3.87km。该项目计划今年11月动工建设,2025年底前完工,建成后可打通黄埔区与增城区之间的“断头路”,两区通勤时间有望缩短15至20分钟。
在城际轨道方面,新塘经白云机场至广州北站城际铁路(简称“新白广城际”)主体工程增城段已建成,全线土建施工已完成。
该项目通过连接穗莞深城际,前海和皇岗口岸可经广深铁路达广州东站,经佛莞城际及琶洲支线达琶洲站,经新白广城际达白云机场、广州北站。
项目投入运营后,从知识城出发到达白云机场仅3站,到达广州北站仅8站,到达广州东站仅4站,到深圳/香港仅需40分钟。