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广州日报讯 （全媒体记者何瑞琪）广州提出打造东部中心“现代活力核”，全新战略定位打开全新发展机遇。由黄埔区280平方公里和增城区488平方公里组成的东部中心，是广州“一带一廊”的交汇点，也是粤港澳大湾区100公里“黄金内湾”的北顶点，具有区位及立体交通等优势。畅通交通“血脉”，对推动区域高质量发展具有重要意义。
当前，广州东部大力优化交通基础设施布局，强化两区互联互通，黄埔与增城之间多条道路“上新”。
多路段加快建设，宁埔大道预计10月份全线通车
作为黄埔区云埔工业区直接通往增城区的一条重要通道，宁埔大道预计今年10月全线通车。其中增城区范围段已完成施工，而开发区段全长约732.6m，线路大致东西走向，双向六车道，道路标准宽度为40m，道路等级为城市主干道，设计速度30km/h、40km/h。目前，开发区段正在加紧建设，全线开通后，可以缓解广州东部地区往市中心方向交通压力，改善增城凤凰城等大型居住地区对外出行条件。
两区之间较为重要的交通路段还有田园路和南香路，项目都在加快推进中。田园路黄埔段已建成通车，增城永宁街正加快推进田园路建设工程项目，目前已完成方案编织，预计2025年完工。另外，连接九龙大道与省道S118的一条城市主干道南香路西延线也备受关注。线位整体呈南北走向，线位北起镇龙村九龙大道与兴龙大道交叉口，南至新新公路，黄埔段约为2.38km，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，道路标准宽度为30-40m。
打通“断头路”，两区通勤时间有望缩短
广州东部还加快推进陈家林路北延线、创誉路西延线工程等，构筑内畅外联交通格局。
陈家林路北延线工程起点位于增城区宁埔大道-陈家林路交叉口，终点为黄埔区广惠高速拟建永和西互通，路线全长3.87km。该项目计划今年11月动工建设，2025年底前完工，建成后可打通黄埔区与增城区之间的“断头路”，两区通勤时间有望缩短15至20分钟。
在城际轨道方面，新塘经白云机场至广州北站城际铁路（简称“新白广城际”）主体工程增城段已建成，全线土建施工已完成。
该项目通过连接穗莞深城际，前海和皇岗口岸可经广深铁路达广州东站，经佛莞城际及琶洲支线达琶洲站，经新白广城际达白云机场、广州北站。
项目投入运营后，从知识城出发到达白云机场仅3站，到达广州北站仅8站，到达广州东站仅4站，到深圳/香港仅需40分钟。
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