虚拟司机越来越“老司机”

王纳蒋偲

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无人驾驶测试车辆在等候行人过马路。

　　近日，在2023中国智能网联汽车燕子湖峰会上，深圳市智能网联汽车10项地方标准正式发布。这也意味着深圳成为全国首个发布智能网联汽车标准的城市。

　　文、图/广州日报全媒体记者王纳

　　发布时间恰逢相关法规实施一周年

　　去年8月，全国首个智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效。根据《条例》的相关要求，深圳市工业和信息化部门要根据技术成熟程度和产业发展需要，制定智能型网络汽车产品的地方标准，深圳市市场监督管理部门应依法批准发布。

　　恰逢全国首个智能互联汽车法规实施一周年，深圳颁布10项地方标准，深圳成为全国首个发布智能网联汽车标准的城市。

　　记者了解到，该标准包括自动驾驶系统设计运行条件、自动驾驶系统技术要求、自动泊车系统技术要求、汽车软件升级技术要求等10方面。为深圳智能型网络汽车区域进入管理提供了技术支持。

　　无人驾驶车辆愈发智能

　　智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，其最为人所熟悉的技术IP，当属无人驾驶技术了。此次10项地方标准背后，是深圳蓬勃发展的智能网联汽车行业。

　　今年5月29日，小马智行获得深圳首个市级“智能网联汽车无人测试”许可，并正式在前海开启“主驾位无安全员”的自动驾驶无人化测试。在小马智行工作人员的协助下，本报记者也坐上“主驾位无安全员”的测试车辆，在前海的道路上溜达了一圈。

　　看着在空无一人的驾驶室里自动转动的方向盘，记者一开始也是感到很不适应。但在20分钟的测试时间里，测试车辆开得非常平稳，有几个场景让记者印象颇深：在一条狭窄的车道上，当路边有行人准备过马路时，测试车辆缓缓地停下来，等待路人先行；在一个交通路口，突然有一辆电瓶车闯红灯，从斑马线上狂飙而过，这种连老司机都要汗毛一炸的场景，测试车辆却是稳稳地刹住了；当天路面热浪袭人，测试车辆路上遇到了洒水车，飘洒而来的水珠布满了车前挡风玻璃，测试车辆马上“聪明”地一个加速从旁超越了洒水车……

　　工作人员告诉记者，小马智行的技术目标是打造“虚拟司机”，需要多地规模化的运营和测试。广州、北京、上海，再到深圳，车辆遇到的复杂场景越来越多，自动驾驶车辆才能越来越“老司机”。

　　小马智行的测试车辆是深圳智能网联汽车行业的一个缩影，如今还有百度、元戎启行等企业都在深圳探索商业运营新业态。

　　各区争抢智能网联汽车产业香饽饽

　　智能网联汽车产业是深圳市布局的二十个战略性新兴产业之一。深圳各区都在为发展该产业而大开绿灯。

　　今年3月，宝安区印发《培育发展智能网联汽车产业集群实施方案》，明确将在区内道路新建和综合改造项目中，规划增加路侧智能化、网联化交通设施，推动区级全域开放智能网联汽车道路测试及商业化运营。方案提到，到2025年，宝安区智能网联汽车产业产值力争突破700亿元，增加值规模突破200亿元。

　　近期，坪山区也启动了全域自动驾驶车路云网图一体化建设项目。该项目是深圳迄今为止建设规模最大、应用场景最多、行业影响最广的智能网联项目，将在全区143个重点位置布局先进网联设备，搭建全国首个智能网联全域商业化运营示范区、全国首个规模化“5G+车联网”应用示范区、全国首个L3及以上地方准入运行示范区、全国首个智能网联赋能双智应用示范区。