国家发展改革委7月28日发布2023年国家物流枢纽建设名单，深圳市以生产服务型国家物流枢纽入选。2019年、2020年、2021年，深圳已分别获批建设商贸服务型、空港型、港口型国家物流枢纽，此次入选意味着，深圳成为全国率先兼有商贸服务型、空港型、港口型和生产服务型四种类型国家物流枢纽的承载城市，将助力深圳加快建设全球有重要影响力的物流中心。

　　交通物流是市场经济的命脉。物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。作为全国首个将现代物流业作为支柱产业的城市，深圳持续发力物流枢纽建设，现代物流业已成为深圳经济发展的支柱产业之一。数据显示，2022年深圳物流业增加值3302.23亿元，占GDP比重超过10%，今年1月至5月，深圳物流业增加值达975.68亿元，较上年增长1.03%，深圳物流企业约8万家，其中上市企业13家。《深圳市现代物流基础设施体系建设策略(2021-2035)及近期行动方案》指出，深圳未来将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市。

　　文、图/蒋偲

　　入选生产服务型国家物流枢纽建设名单

　　“港口型国家物流枢纽我们拿下来了，空港型的国家物流枢纽我们拿下来了，商贸型的国家物流枢纽我们拿下来了，这次又拿下了生产服务型物流枢纽，圆满集‘四型’国家枢纽于一身！”谈起深圳物流业的发展和优势，深圳市交通运输局相关负责人充满了自豪。五年获批四个国家物流枢纽，足见国家对深圳的重视，同时也显示出深圳物流业在全国举足轻重的地位。

　　那么，什么是生产服务型物流枢纽，入选国家名单意味着什么？生产服务型物流枢纽，指的是依托大型厂矿、制造业基地、产业集聚区、农业主产区等，主要为工业、农业生产提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销等一体化的现代供应链服务。本次入选的深圳生产服务型国家物流枢纽，由分布于深圳西北片区（宝安区内）和东南片区（龙岗区内）的多个功能区构成，总占地2.743平方公里，将依托粤港澳大湾区科技创新核心走廊，形成“一廊两翼”的空间格局，构建物流特色鲜明、功能协同互补的联合枢纽。

　　功能定位上，深圳生产服务型国家物流枢纽建设主要包含制造业物流集成、供应链一体化服务、区域分拨及配送组织、干线物流组织、多式联运转运、国际物流服务等六大基本功能，以及战略储备、应急物流、冷链物流服务、跨境电商服务、物流创新服务等六大延伸功能。其中枢纽西北片区主要以培育物流产业为核心，重点发展物流信息服务、公路商贸物流、电商快递协同、综合保税、公铁集散、物流企业孵化等相关功能；东南片区主要以多式联运为核心，兼顾流通加工、仓储配送等功能。开发建设上，深圳生产服务型国家物流枢纽将创新采用“政府统一规划、企业联合建设、市场化运作”的模式进行，两个区域根据各自的功能特点，相互协作、相辅相成，推进生产制造业、现代物流业“双支柱”产业融合联动。

　　深圳已集“四型”国家枢纽于一身

　　2018年，《国家物流枢纽布局和建设规划》发布，这是首次从国家层面为实现物流资源优化配置和物流活动系统化组织所采取的重大举措，从那时候起，深圳积极推动国家物流枢纽建设，2019年以来，深圳市交通运输局联合深圳市发展改革委勇于担当、主动作为，统筹协调国家物流枢纽申报及建设工作。

　　自2019年起，深圳连续三年成功获批建设商贸服务型、空港型、港口型国家物流枢纽。今年7月28日，国家发展改革委正式发布第五批30个国家物流枢纽建设名单，深圳生产服务型国家物流枢纽成功入选。至此，深圳作为承载城市的4种类型国家物流枢纽已全部获批，占广东省已获批国家物流枢纽（9个）的近半数。

　　值得一提的是，截至今年国家发展改革委累计牵头发布5批国家物流枢纽年度建设名单，共包括125个枢纽，实现31个省（区、市）、5个计划单列市和新疆生产建设兵团全覆盖，共有4个（重庆、西安、青岛、深圳）率先成为全部类型获批建设的城市，深圳位列其一，深圳也成了拥有“四型”国家物流枢纽的一线城市。

　　那么拥有四种类型国家物流枢纽的深圳，其物流业发展态势如何呢？数据说明一切，2022年深圳物流业增加值3302.23亿元，占GDP比重超过10%，今年1-5月，深圳物流业增加值达975.68亿元，较上年增长1.03%，深圳物流企业约8万家，其中上市企业13家。《深圳市现代物流基础设施体系建设策略(2021-2035)及近期行动方案》则指出，深圳未来将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，此次深圳生产服务型国家物流枢纽入选国家建设名单，标志着深圳物流实现了“海陆空铁”运输和服务功能的全覆盖。他认为，深圳的物流和供应链服务一直在商业模式创新方面领跑全国，深圳制造业和物流业相互促进发展，第四个枢纽获批形成了完整的枢纽体系。

　　稳步推进建设国家物流枢纽网络

　　众所周知，国家物流枢纽是全国物流体系的核心基础设施，是提供网络化、集约化、高质量物流服务的骨干载体，也是带动区域整体产业发展的动力引擎，建设国家物流枢纽，深圳当仁不让。

　　作为全国首批23个国家物流枢纽之一，深圳商贸服务型国家物流枢纽位于龙岗区，由深国际集团牵头建设，主要依托平湖物流园区、平湖南铁路集装箱中心站建设，涵盖电子产品供应链、农产品配送、工业原材料配送、跨境电商等专业物流产业集群，目标打造成为全国乃至亚洲单体规模最大的公铁多式联运中心。目前，枢纽范围内平湖南铁路货场一期工程已完工，平湖南综合物流枢纽已取得地面层及上盖项目土地使用权，并进入主体工程设计方案研究阶段。同时，支撑“湾区号”中欧班列稳定开行，2023年上半年累计开行117列，同比增长95%，线路已覆盖德国、波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦等地，为粤港澳大湾区参与国际经贸合作提供国际物流通道。

　　空港方面，深圳空港型国家物流枢纽于2020年获批建设，位于宝安区，由深圳机场集团建设运营，规划国际物流功能区、综合物流功能区、国内物流功能区、城市物流功能区和综合保税区等五大核心功能区。该枢纽通过推动航空物流和供应链服务、临空先进制造业、临空现代服务业等产业协同发展，打造具有深圳特色的临空产业生态圈。目前，该枢纽正加紧推进机场东货运区国际转运一号货站、南货运区货代一号库等项目建设；深圳机场全货机航点达57个，其中国际及地区全货机航点达35个，覆盖北美洲、欧洲、亚洲、南美洲、大洋洲等五大洲，通达全球23个国家和地区，织密货运航线网络，畅通国际航空物流通道，实现枢纽运输能级跨越式提升。

　　而深圳港口型国家物流枢纽于2021年获批建设，位于盐田区，该枢纽分为主体功能区和功能拓展区，其中主体功能区由盐田港港口中、西作业区，盐田综合保税区，功能拓展区由东作业区、高端航运综合服务区、多式联运示范区构成。目前，已建成盐田港冷链服务仓、盐田智能供应链物流园等项目，正在加快推进盐田港东作业区一期、平盐铁路改造等工程建设；港区集疏运体系持续完善，累计开通5条组合港航线，实现粤港澳大湾区城市和广东省7大关区组合港航线两个“全覆盖”，累计挂牌运营12个内陆港，主要覆盖广东、湖南、江西等省份，打造服务国家“一带一路”和建设国内国际双循环的国际港口物流枢纽。

　　“未来，深圳市交通运输局将持续推进国家物流枢纽建设，充分发挥枢纽协同作用。”深圳市交通运输局相关负责人表示，对此，深圳将为生产制造、商贸流通等产业提供低成本、高效率的物流条件，有力支撑“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系建设，持续推进国家物流枢纽建设，构建海空港一体联动、服务全国、辐射亚太、通达全球的战略枢纽体系、通道辐射格局和要素流通网络，为深圳加快建设具有全球影响力的物流中心贡献力量，助力深圳打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市。

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